求教手动挡转弯和掉头技巧.

求教手动挡转弯和掉头技巧.

一、手动挡转弯技巧：
1、注意观察路标，及早减速。在道路和交通交叉口，在路的一侧都会有空中道路指引标牌，在转弯的时候按照道路提示，尽早地减速行驶。
2、查看路况。如果转弯时道路不清，可以先停车察看路况，做到心中有数，条件许可时，车上同乘人员要下车引导，确保安全顺利。
3、注意观察前方道路的同时，兼顾左右两侧的盲区，做到心中有数。
4、如果车速较快，可以踩下离合，带点点刹，把档位调整在低档位，利用惯性缓慢行车，待速度降至档位合适的速度时，松开离合踏板，正常行驶。
5、保持车距。如果是在拥挤的道路或者前方有车的情况下转弯，要适当地拉开与前车的距离，及时更换档位，调整车速，防止追尾。
二、手动挡掉头技巧：
1、掉头的过程中，向前开进要开足，后退时候则要留点余地。但是由于车轮接近路边的距离存在差距，所以在判断车位的时候应该以接近路边的车轮为准，在周围路况比较复杂的地段掉头时，车尾应该偏向安全的一侧，宁可多进退几次，也要确保安全。
2、一次性顺车掉头，如果在较为宽阔的路面上掉头，咱们应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。
3、顺、倒车结合倒车，如果可供倒车的路面比较狭窄，咱们就应当利用前进、后退协和的方式完成掉头的动作。

扩展资料：
档位介绍
1、 一档
起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
2、二档
通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
3、 三档
过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。
4、四档
行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
5、五档
高速档，主要用于高速公路长途行驶。
参考资料：百度百科-手动挡汽车

掉头和转弯的速度差距是很大的，通常掉头不能超过20，转弯不能超过30。所以首先肯定是刹车。等到速度达到可以转弯的时候离合器下去，利用惯性转弯完成后，再将档位降到与速度匹配的档位，通常掉头后2挡，转弯后3挡左右的情况，如果有回车基本回到起步状态。

不行，滑行的就没有动力，万一灭火，在路口你就完了。转弯这个个人有个人的手法，我的仅供参考：松油门踩刹车，降档（提前降，别到路口了再降，来不及），打方向灯，速度减缓，轻给油，保持动力，转弯，调整方向，保持动力，升档，关灯。

不对。转弯松油门踩刹车速度降到一定速度后，视情况踩离合退至2档或3档后入弯（视弯的大小而定速度，视速度确定档位，20以下2档，20以上3档），轻踩油门过弯，出弯后再提速升档。因为空档过弯会导致车辆侧倾，适当给点油可以有利车辆平衡。
掉头建议一定先靠边停下观察后再起步进行，因为你如果行进中突然掉头，很容易发生事故，并且车辆也不好控制。

一、手动挡转弯技巧：
1、注意观察路标，及早减速。在道路和交通交叉口，在路的一侧都会有空中道路指引标牌，在转弯的时候按照道路提示，尽早地减速行驶。
2、查看路况。如果转弯时道路不清，可以先停车察看路况，做到心中有数，条件许可时，车上同乘人员要下车引导，确保安全顺利。
3、注意观察前方道路的同时，兼顾左右两侧的盲区，做到心中有数。
4、如果车速较快，可以踩下离合，带点点刹，把档位调整在低档位，利用惯性缓慢行车，待速度降至档位合适的速度时，松开离合踏板，正常行驶。
5、保持车距。如果是在拥挤的道路或者前方有车的情况下转弯，要适当地拉开与前车的距离，及时更换档位，调整车速，防止追尾。
二、手动挡掉头技巧：
1、掉头的过程中，向前开进要开足，后退时候则要留点余地。但是由于车轮接近路边的距离存在差距，所以在判断车位的时候应该以接近路边的车轮为准，在周围路况比较复杂的地段掉头时，车尾应该偏向安全的一侧，宁可多进退几次，也要确保安全。
2、一次性顺车掉头，如果在较为宽阔的路面上掉头，咱们应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。
3、顺、倒车结合倒车，如果可供倒车的路面比较狭窄，咱们就应当利用前进、后退协和的方式完成掉头的动作。

扩展资料：
档位介绍
1、 一档
起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
2、二档
通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
3、 三档

过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。
4、四档
行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
5、五档
高速档，主要用于高速公路长途行驶。
参考资料来源:百度百科-手动挡汽车

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