广东陆丰碣石镇为什么以水货摩托机车有名

广东陆丰碣石镇为什么以水货摩托机车有名

碣石，广东陆丰县海边上的一个小镇。
然而，就在这个不起眼的小镇上，却盛产日本“本田”、“铃木”等品牌的摩托车，一辆辆不同款式的假冒拼装翻新车从这里流向全国。
1月7日，记者在执法人员和企业调查人员的协助下，扮成北方的进货商，深入民宅进行暗访，亲眼目睹了碣石镇拼装摩托车走私与造假相结合的内幕。
碣石镇道路两旁打着“维修摩托车”招牌的店铺有近百家，店门口大都摆放着几台日本品牌的摩托车，店内堆满了各种拆下来的配件。让人奇怪的是，一个小镇怎么会有这么多摩托车维修铺。
为探究竟，记者走进一家店铺与老板谈起了“生意”。
“这台车多少钱？”记者指着一台外观十分漂亮的本田125型车问道。
“如果真要1000元搞掂，5辆以上每台批发为800元。”
“这是进口的新车吗？”
“这是翻新车，是日本原装的走私旧车，质量有绝对保证。”店老板十分热情地向我们介绍。在企业调查人员的配合下，店老板感觉到今天可能遇到了个“大买主”。
记者又问：“能想办法解决外地上牌照的问题吗？”
店老板十分老练地说：“你只要给我提供有牌摩托车发动机号码，我们就可帮助将发动机号码改成你们提供的号码，然后，便‘克隆’一**子。”
当记者到另一家店铺询问是否有踏板式摩托车时，这位店老板十分热情地招待记者喝当地的“功夫茶”，他边喝边打电话，不一会儿来了一个骑摩托车的小伙子，邀请我们到家里看货谈生意。
为了不引起他们的怀疑，我们坐上小伙子为我们租来的“摩的”向镇内开去。一路上记者看到民宅内拼装摩托车一辆挨着一辆，旁边堆满了拆得零七八碎的配件，一台台拼装翻新好的摩托车摆在院内。
这时我们才明白，原来街上的店铺大都是以“维修”为招牌，拼装和翻新都是在深宅大院进行。这样一是隐蔽，外人难以发现；二是如遇执法部门检查，立即将高大的宅门关上，以执法人员无权进入民宅为由，拒绝开门检查，逃避查处。
七弯八绕后，小伙子把我们带到 5巷7号的一民宅内，里面摆着20多辆拼装翻新好的各种款式日本摩托车。全家老少齐上阵，有的在拆卸走私来的旧车；有的在焊接；有的在组装，显得十分忙碌，小伙子滔滔不绝地向记者介绍不同款式摩托车的性能和价格。
“我们镇翻新摩托车主要是走私来的旧车，一是款式好，二是好翻新。”
“为什么同款的车有的1000元，有的要2000元”？记者不解地问。
为了打消我们对“质量”的顾虑，他向记者吐露了当地走私和造假的秘密。
“我们这儿的拼装翻新车分为‘交警车’和‘标车’两种。”
据介绍，当地将交警部门收缴的自然报废车和强制查扣没收的报废车，称为“交警车”。专门从事收购报废车的村民，以较低的价格买来后，再卖给从事拼装翻新摩托车的村民。这种车经翻新后一般价格较低。
“标车”，当地称之为走私车，走私分子从境外将报废的洋垃圾偷运上岸后，先拉到山上藏匿起来，以投标的方式拍卖给从事拼装翻新摩托车的村民，由于是投标买卖，由此而得名。由于“标车”的质量比“交警车”好，因此“标车”翻新后的价格高于“交警车”。
“拼装翻新后，这两种车怎么区分呢？”小伙子把掌握的闻味“绝招”介绍给了记者。他说，由于我国道路环境较差，打开后盖闻上去有一股“土腥”味，这就是国内报废的“交警车”。而日本的道路交通和环境较好，闻上去只是浓浓的汽油味道，这一定是“标车”。
在院内，记者看到走私来的“本田”、“铃木”旧摩托车上大都贴着一张英文的条码纸条，企业调查人员翻译后告诉记者，这是来自境外的报废标志。
据行内知情人透露，整个镇区，围绕拼装翻新旧摩托车业已形成了“生物链”，无论是旧车的走私，还是报废车的收购；无论是造假和拼装，还是销售和运输，碣石镇已发展成为一支从事制售假冒伪劣摩托车的“产业大军”。
离开碣石，只见公路上来往车辆不断，一辆辆废旧摩托车向镇内运去，一箱箱包装好的拼装翻新车从镇内运出，急急匆匆。

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