火车是烧油的还是烧电的？还是烧煤的

火车是烧油的还是烧电的？还是烧煤的

内燃机车的柴油机是中速柴油机,我国的火车普遍是12V240和12V280柴油机,最大功率5500马力,最大转速是1000转/分,柴油机当然要用柴油,所以内燃机车的燃料是柴油,不过内燃机车的柴油机是用来发电的,可不是象汽车那样直接靠机械传动,火车的传动方式是电传动,就是在每个轴上都有高速牵引电机,就是靠电机来驱动火车;

电力机车是靠电力直接来驱动火车的,电气化铁路在轨道上空有接触网,上面是25KV的高压电,电力机车有受电弓,就是用受电弓把电引到机车内.在机车内部有大的变压器,把高压接触网的电变到机车所需要的牵引电压,靠在轴上的牵引电机来带动火车.这些电能来自于发电厂.

至于蒸汽机车已经淘汰了,以前的蒸汽机车是要烧锅炉的,燃料是煤

烧钱的

火车根据燃料动力不同分为三种：内燃型，电力型，蒸汽型。

内燃型：以燃油（柴油）为燃料动力，靠柴油机驱动机车前进。
目前我国内燃主要机型有东风系列，北京系列，HXN系列

电力型：由电动机驱动车轮。是一种非自带能源的火车。
可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。
蒸汽型：以燃煤为燃料，采用蒸汽机驱动机车前进，进行牵引列车任务的。
目前我国的蒸汽机车已经退出正线牵引。

机车分为电力机车（电是动力）、内燃机车（柴油是动力）、蒸汽机车（煤是动力），当然蒸汽机已被淘汰。全国最后一辆烧煤炭的蒸气机车06年5月份已经退役了，现在的牵引机车一般用高压电或者柴油内燃机来牵引火车
列车分为带空调和不带空调的两种，不带空调的绿皮车仍然可以烧煤。

首先，火车机车根据燃料动力不同可以分为蒸汽机车，内燃机车，电力机车三大类。
蒸汽机车是以燃煤为燃料采用蒸汽机驱动机车前进，进行牵引列车任务的。我国主要的机车型号为前进型，建设型，解放型，上游型等。目前我国的蒸汽机车已经退出正线牵引。
内燃机车是以燃油（柴油）为燃料动力，靠柴油机驱动机车前进的。根据其传动方式不同大致可以分为电传动内燃机车，液力传动内燃机车，机械传动内燃机车三大类。目前我国内燃机车主要机型有东风系列，北京系列，HXN系列。
电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给运行中的电力机车，所以是一种非自带能源的机车。
电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。

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