奔驰6oo车空调器制冷功率低

奔驰6oo车空调器制冷功率低

一辆行驶里程约15万km，底盘型号为W220，配置M137型电控发动机和自动变速器的奔驰S600轿车。该车启动发动机并开启空调系统之后，空调出风口吹出的空气有很浓的尾气味，另外在制冷模式下吹出的空气不够凉。
故障检修：对故障症状进行确认，关闭所有的车窗玻璃，启动发动机，开启空调系统，将温度设置在最低，风量开到最大。此时感觉出风气味很难闻，类似机油和汽油混合的油气味。咨询车主，得知该车将近两年没有更换空调滤清器了，看来前期的维修人员不知道此车装有空调滤清器，忘了定期更换。出风口的空气有一定的凉度，但与正常工况相比还有一定的差距。打开发动机舱盖进行检查，发现该车采用变排量空调压缩机，这种空调压缩机没有电磁离合器，而是利用其壳体上的变排量电磁阀进行制冷剂压缩的。由于制冷剂的压缩功率取决于变排量电磁阀工作电流以及空调压缩机内部压力作用状况，因此制冷剂检查方法与常规方法不同，通过压力检查（在制冷管路上连接空调压力表）无法完全判定制冷剂容量是否正确。笔者经过实际检查，发现有两个问题：一是蒸发器与变排量空调压缩机之间的空调管路凉度不够，管壁没有雾水；二是在大负荷工况下高压侧制冷剂压力偏低，由此判断制冷剂不足。
在杂物箱后部找到空调滤清器（2个），取出后发现上面沽满了棉絮状污物，气味呛人，进行更换处理。将制冷管路中的制冷剂进行回收，然后按照规定量加注新的制冷剂。进行试车，空调系统工作良好，异味消失，检修工作结束。
该车是新款车型，空调滤清器装在杂物箱后部，有些维修人员对这种配置形式不了解，在保养期间没有及时更换，影响蒸发器进行热交换，导致空调不凉且出风有异味，由此也说明基本检查工作的重要性，有一些疑难杂症只是简单问题造成的，关键在于细心检查。

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