离合器和油门有什么区别呢？

离合器和油门有什么区别呢？

离合器的作用是切断发动机与变速箱之间的动力传递，方便驾驶员变换档位。油门是驾驶员控制发动机转速或者说控制一定范围内的空气进入发动机燃烧室的多少。
离合器顾名思义就是起分离和结合的作用的，分离和结合的是发动机和传动系统，如果踩下离合器，会把发动机和传动系统分离开，在这种情况下，即使你挂着档（3档也好、4档也好），汽车实际上也相当于处在空档状态，在这种情况下踩油门，车速不会提高，只会造成发动机空转，发出嗡嗡响声。
离合器踏板行程的，分为完全行程和自由行程，完全行程是指离合器踏板在正常弹起的情况下，从头踩到底的距离，一般为100mm,自由行程是指从你踩离合器到离合器彻底分离开，这中间踏板行走的距离，一般为15mm-20mm,也就是说，虽然你踩了离合器，但没超过20mm，这时的离合器没起分离作用，所以不会造成发动机空转；有时虽然你抬起了离合器，但踏板行程量超过20mm，这时离合器还是起作用的，就会造成空转，具体的自由行程（就是我们常说的虚量），因车而异，自己的车只有靠自己去摸索发现，积累经验。

虽然有点乱，但是我想我明白你的问题了，你主要想问的是为什么起步或行车中、在油离配合时，有时会嗡嗡响，而有时又不会吗？
首先，嗡嗡响是发动机空转时的声音，什么是空转呢？就是发动机虽然在正常工作，但由于发动机没和传动系统连接上，所以发动机做的是无用功，你可以试一下，着车之后，不挂档，在空档状态下直接踩油门，这时候的声音是不是你所说的嗡嗡声，如果一样证明你说的声音就是发动机空转的声音，为什么会空转呢？1.没挂档 2.离合器处于分离状态
其次说说离合器，离合器顾名思义就是起分离和结合的作用的，分离和结合的是发动机和传动系统，如果踩下离合器，会把发动机和传动系统分离开，在这种情况下，即使你挂着档（3档也好、4档也好），汽车实际上也相当于处在空档状态，在这种情况下踩油门，车速不会提高，只会造成发动机空转，发出嗡嗡响声。 这就是你说的为什么在油门没完全抬起来就踩离合~也会发生嗡嗡的声音（油门和离合是不能同时踩的，总是要踩一个、松一个，否则怎么叫“油离配合”呢）
最后，有时踩离合器会空转而有时又不会？这是踏板行程的事，分为完全行程和自由行程，完全行程是指离合器踏板在正常弹起的情况下，从头踩到底的距离，一般为100mm,自由行程是指从你踩离合器到离合器彻底分离开，这中间踏板行走的距离，一般为15mm-20mm,也就是说，虽然你踩了离合器，但没超过20mm，这时的离合器没起分离作用，所以不会造成发动机空转；有时虽然你抬起了离合器，但踏板行程量超过20mm，这时离合器还是起作用的，就会造成空转，具体的自由行程（就是我们常说的虚量），因车而异，自己的车只有靠自己去摸索发现，积累经验

对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。 （1）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。 （2）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。 起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。 （3）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。 （4）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。 而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
答案补充
请问楼主骑过山地车吗?如果骑过的话就比较好解释了骑山地车要换齿轮的时候 会去拨那个换档小杆 拨完你会发现下面有一个钩子拉动链条到另一个齿轮上对吗?离合使用在山地车上就相当于把那个钩子用一个正在使用的齿轮上分离以及接触的作用 用换挡来选择齿轮道理是一样的

离合器的作用是切断发动机与变速箱之间的动力传递，方便驾驶员变换档位。油门是驾驶员控制发动机转速或者说控制一定范围内的空气进入发动机燃烧室的多少。

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