吉利收购沃尔沃对上海大众有什么冲击?应该采取什么策略?

吉利收购沃尔沃对上海大众有什么冲击?应该采取什么策略?

首先沃尔沃的车型基本都没有国产的（除了收购前就国产的S40，市场表现很一般），即使吉利收购，对整体的沃尔沃车型价位和定位几乎没有任何影响。但沃尔沃国产是既定事实，将来推入门级紧凑级车也是右可能的，或者拉低C30或S60等车的价位，凭借品牌优势对上海大众紧凑级别及中型车这个汽车销售会有一定的影响，但这个影响也不是直接的，因为事实上沃尔沃的车型定位跟上海大众的车型几乎不重叠，品牌定位上也有不少区别。
C30定位相对个性，顶多能对甲壳虫有一定的影响，如果国产了之后能有一个合理的价位，以及一个不错的市场推广，确实能对甲壳虫产生一定的影响，但甲壳虫并没在上海大众国产，所以这个枪不对炮的很难说。但显然甲壳虫的影响力要大得太多了，市场认知度也很高，在国内C30相对要弱。
最大的竞争对手莫非是S60了，这个直接跟奥迪的A4L有最大的竞争关系，但好像跟上海大众也没啥关系，因为奥迪A4L属于一汽。但如果国产的S60价格上还会略低，那这个价格区间就会和上海大众的新帕萨特有一定重叠，沃尔沃品牌的优势势必对潜在的大众消费者会有一定的诱惑。
但这些都谈不上直面冲击，我个人是这么理解的，上海大众在国内的车型销售主力还是在紧凑级别，以及途观SUV，当然帕萨特也有不错的市场，包括斯柯达也是上海大众的，我觉得作为上海大众，应该丰富产品线，增强产品的研发和设计能力，加快过老车型的更新换代，就比如明锐吧，上海大众PQ35平台唯一的家轿产品，但在同级的竞争力已经不大了，急需升级换代，朗逸就相对好些，但PQ34平台还不如明锐，换汤不换药，这套老的1.6动力系统也该升级，1.4T的还过得去。再看沃尔沃的车型在这个级别的竞争力是相对薄弱的，所以和上海大众不存在直接的竞争关系。

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