为什么一些SUV、越野车等四轮驱动的车辆上会挂有“全时四驱，请勿拖车”的字样，这类车不能拖吗？

为什么一些SUV、越野车等四轮驱动的车辆上会挂有“全时四驱，请勿拖车”的字样，这类车不能拖吗？

现在车四驱系统是有几种模式的：
全时四驱；

分时四驱；

适时四驱。
百度百科：全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机
分动器输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于适时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
由于一直保持四驱模式，前后轮通过中间的传动轴齿轮咬合，连动在一起。
拖车一般的方法是卡住前轮或者后轮将车拖走。对于全时四驱的车辆，这样另外一对轮子就无法转动。
如果强行拖车的话，轮子会磨损，传动轴齿轮也会收到应力的伤害。所以一定要找专业的拖车服务，满街路援会根据你的车型给你合适的拖车方式~

不妨去看看一汽推出的森雅R7，也是比较新的款式，高端大气上档次。

不能
先讲一下什么是全时四驱，就是不论什么时候它都是四个轮子同时转动，并且现在大部分车子都是前置发动机的，四驱模式是发动机前置后驱然后在用传动轴连接前轮，或者直接用前置前驱然后用传动轴带动后驱，所以不管你怎么拖动他都会导致会有一段时间是两个轮子在地上，然后还有两个轮子快架上托盘的过程中这样就会空转，但是有两个轮子还在正常的旋转导致会强制带动另两个轮子也转动，并且是硬转，这样对那两个轮子伤害太大了！

拖车有不同的方法：牵引拖车（用绳子），托举拖车（举起车子的前或者后轮），平板拖车（将车子全部搞到拖车的平板上去），因此这个问题不能以前驱后驱、自动手动来下定论，各个厂家对于自己的车有专门的拖车方法，当然是有规律可循的，所以根据一般的经验，可以做一下论述：
1、手动挡的车子（不含四驱），无论前驱后驱，只要将挡位置于空挡，在保证安全的前提下，就可以使用任意方式拖车了；
2、自动挡的车子（不含四驱），无论前驱后驱，只要将挡位置于空挡，也可以用任意方式拖车了，但注意驱动轮转动时，车速不得高于80公里每小时，一次拖车里程不得超过80公里，驱动轮不转动时，则无此限制，目的是为了保护自动变速箱不被损坏；
3、四驱车则要注意了，可以解除四驱的，则可以在驱动轮不转动的情况下拖车，解除不了的（例如全时四驱、实时四驱），则只能使用平板拖车，或者不得已，拆下传动轴，进行托举拖车。
实际工作过程中，能遵循厂家提供的拖车方法最为可靠、安全。
普通车是两驱，前轮带动后轮转，后轮只是从动，没有驱动力。四驱，顾名思义，四个轮子有各自的驱动系统，需要同时着地的。再好一点的车，当拉起手刹车时，前后轮是不能动的，硬拖，只会伤害车！ 如果你玩过玩具四驱车的话，你就知道这是绝对不可以的行为。因为挂空档就好比将玩具四驱车的马达卸了，但是四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连，如果被拖车了，无论哪组轮子被架到拖车上，另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转，从而会产生力带动被架起的一组轮子。这样造成的后果不言而喻，要么传动轴扭曲，要么齿轮打坏，总之会对四驱车造成非常大的伤害。所以四驱车只能通过平板车运输。
现在有不少高档车，车主往往在后窗上提示“全时四驱，禁止拖车”，因为全时四驱的车如果被拖车了，四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连，无论哪组轮子被架到拖车上，另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转，从而带动被架起的一组轮子。这样造成的后果对全时四驱车来说伤害非常大，会损坏传动结构。交警对这辆违停的宝马X6，采取的就不是普通的拖车方法，要不然也不会耗时40分钟才拖走。因为在车轮下放置了滑轮，汽车本身的前后轮都不会旋转，所以伤不到汽车的传动结构。一位交警解释说，希望四轮驱动车主们不要因为自己的车是豪华轿车，四轮驱动就随便乱停，“全时四驱，禁止拖车”这种说法根本没用。还有自动挡的车停车后拉上手刹，手刹刹住了后轮，虽不能硬拖，但是在后轮加上滑轮也一样可以安全拖走。

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