关于轮胎的扁平率

关于轮胎的扁平率

高级车，尤其是跑车的轮胎外圈处的直径 和 普通汽车轮胎外圈直径 其实是一样的，但为什么要采用更加扁平的轮胎，原因如下： 1.跑车的动力比较足，在起步和高速状态下，车轮容易打滑，会导致动力浪费和事故隐患。所以就必须采用“宽胎”，在视觉效果下，就会觉得轮胎厚度小，扁平率比较低 2.车在高速转弯时，由于惯性作用，会使车身向弯道外侧倾斜，并伴有向外的滑动趋势。 在这种情况下，“厚”的轮胎（扁平率比较高）由于“软”的部分比较多，就会加重这种“滑动趋势”，造成车的运动性能低。于是，就采用“薄”的轮胎，来提高运动性能 但这样会使车的舒适性大大降低，所以，就要靠车的悬挂系统来解决，所以，也就不是所有的车都可以用薄胎 3.跑车车速高，同时，车的制动性能也要相应提高 于是，就必须更换 大的刹车盘，来取得好的制动力 问题来了：刹车盘大了，但轮毂（就是轮胎包的车轮钢圈）小了，就放不下了 所以，就让轮胎“让道”，变薄点，再增大轮毂直径，就可以放下大的刹车盘了

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