开车前，是先松开手刹，再挂档，还是。。。。

开车前，是先松开手刹，再挂档，还是。。。。

自动挡挂挡是不用踩离合的，这也是很多新手车主喜欢开自动挡的原因，少了踩离合换挡的麻烦，开车就顺畅很多，也会少一些安全事故。那你知道自动挡停车时是先拉手刹还是先挂空挡?

自动挡停车时的步骤
绝大多数开自动挡的车主，停车的时候都是先挂驻车挡→松刹车→拉手刹→熄火，但是这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害。他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车→挂挡→拉手刹→熄火→挂驻车挡。
一般开自动挡会有这两种停车方式，这两种驻车步骤区别就在于是先挂驻车挡还是先拉手刹，实际上是受力点的不同。
前者的受力点是在驻车挡的锁止机构，变速箱也会相应受力，而变速箱既然设计了停车挡，证明是能承受这个力的，后者的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，转在手刹上而已。
如果是在平地驻车，无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害，主要还是根据个人的驻车习惯，如果是在陡坡驻车，可以采用第二种的驻车步骤，相对来说对变速箱的影响会小一点，因为受力点是在手刹上。
自动挡停车时的注意事项
1.只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2.行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
3.自动档车在行驶中切不可推入P档，在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
4.行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。
要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不可挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
5.另外关于临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当放松放松，可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

引用stand_trees的回答：
楼上“你猜一猜”，你开车是踩着刹车松离合？？你能起步我叫你爷爷！
正确的步骤是起步的时候是先离合挂档，然后松手刹油门离合起步。停车是挺好车后（踩着行车制动不放）先拉手刹，然后摘档，松离合，最后才是松脚刹。
为什么这样呢，这是为了保证至少有一个力控制汽车（制动力和牵引力）而保证汽车时刻控制在司机手里，
起步时，先挂档，使牵引力可以随时控制汽车（松开离合就能用发动机控制汽车），然后再撤去驻车制动（手刹）给油松离合起步，如果在撤去手刹后出现溜车，可以松开离合来控制汽车。
停车时，先拉手刹，再撤去牵引力，最后行车制动，保证最少一个力控制汽车对新手来说，感觉你猜一猜这个答案比较稳妥，新手容易紧张。踩离合挂一档，踩刹车松手刹，松离合松刹车，走你。

我一般开车的时候都是先挂档再松开手刹。
停车的时候，我一般是踩着刹车拉上手刹再挂P档。不知道对不对，反正我一直是这么做的

考试标准流程是先挂档，再松手刹，停车踩离合，踩刹车，拉手刹，最后摘档。实际上，谁开车也是踩着脚刹，挂档，抬刹车抬离合加油走了，要停车也是先摘档

人家是手波，个人喜欢吧，怎么说，停车状态时，手刹这是肯定是拉死状态对吧，要走了先踩住挂上1档，同时踩住刹车，送手刹，然后送离合，送刹车，走你。停车简单，根据路况下坡最好挂倒档，上坡最好挂1档，平路可以选择空档什么当都行，这么做是为了防止溜车，车子挺稳后，这时你的离合和刹车是同时踩住的，手刹一拉，熄火，锁门走人，我一直这么干，省力一点

楼上“你猜一猜”，你开车是踩着刹车松离合？？你能起步我叫你爷爷！
正确的步骤是起步的时候是先离合挂档，然后松手刹油门离合起步。停车是挺好车后（踩着行车制动不放）先拉手刹，然后摘档，松离合，最后才是松脚刹。
为什么这样呢，这是为了保证至少有一个力控制汽车（制动力和牵引力）而保证汽车时刻控制在司机手里，
起步时，先挂档，使牵引力可以随时控制汽车（松开离合就能用发动机控制汽车），然后再撤去驻车制动（手刹）给油松离合起步，如果在撤去手刹后出现溜车，可以松开离合来控制汽车。
停车时，先拉手刹，再撤去牵引力，最后行车制动，保证最少一个力控制汽车

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