火车过桥要减速的真正原因

火车过桥要减速的真正原因

既有线路不存在减速，下面两个情况除外：
1，由于桥梁的基础是刚性基础，而两侧的路基是柔性基础，某些新开通的线路由于桥梁和路基的过度地段常常会下沉，所以开通后会养护一段时间等下沉到位，这一段时间会减速。
2、桥梁为钢结构桥梁，防止出现共振，因此减速，不过这种情况很少。

lz，按你的观点所有正确的答案都别来了……共振是和材料有关的，生产中仅有的避免措施就是调整接缝之间的距离与火车车速的关系……
桥梁的话，固有振动频率和接缝/车速调节法所产生的频率大致相同，容易产生受迫振动，而且楼主您也说了，过高和过低都可以避免受迫振动，所以过普通路面的时候是用的高速，而过桥的时候就要用避开铁轨/桥梁两个固有频率段的低速了。

说什么共振的就别来了 中学毕业的都知道 频率过高 过低都可以避免共震 火车实际上属于过高的一类 而且学工的人都只到 这种情况是设计上要及力避免的 实际生产中不会发生 我觉的 因为桥的地基不像地面 有很厚的缓冲带 所以要减速降低钢性冲击对桥的伤害 另外也减小过桥时对桥产生的应力突变 不知道对不

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