道路红线转弯半径设计怎样才合理？

道路红线转弯半径设计怎样才合理？

车型
最小转弯半径（m）




微型车
4.50

小型车

6.00

车型

最小转弯半径（m）




轻型车
6.50～8.00




中型车
8.00～10.00

8.00～10.00

10.50～12.00




铰接车
10.50～12.50

微型车   折叠    4.50    小型车    6.00    车型    最小转弯半径（m）    轻型车   折叠    6.50～8.00    中型车   折叠    8.00～10.00    8.00～10.00

我觉得如果是城市道路，一般道路宽度都在30米以上，而车辆设计转弯半径最大25米，慢速行驶状态下能够顺利通过。如果是高速公路，弯道的设计就要考虑高速行驶车辆转弯时的惯性，按照限速每小时120公里，道路转弯半径的设计也应该保持车辆进出弯道时，以每小时120公里的速度通过，高速公路上减速是很危险的。而就我实际驾驶的感觉，很多弯道以150公里的时速也能通过，应该是设计是留下的余量，不过。转弯半径设计的太大，给人感觉能以180公里或者200公里通过，也会造成有人以过快的速度驾驶，存在一定的安全隐患。适当的转弯半径应该是属于控制车辆速度的一个技术手段。

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