中国能够自主生产地铁吗，像地铁设备都是自己国产的吗。

中国能够自主生产地铁吗，像地铁设备都是自己国产的吗。

首先上答案，中国能自主生产地铁车辆，所有的地铁车辆的设备都有国产产品；但是否采用取决于项目的具体要求。
如leonardo412 所说，几个主要厂商都有和国外厂商合作的经历，长客和庞巴迪，浦镇和阿尔斯通，株机和西门子，四方和川崎（高铁确定是川崎，地铁不是很确定，但肯定有所借鉴）；除此之外，能够生产地铁的还有大连机车厂，唐山车辆厂，北京京车公司。一共7家。
国内的地铁供应链已经非常齐全了，所有大系统和关键零部件都可在国内采购到。具体到小的零部件，在全球化的背景下，一般不会刻意追求。厂家更多还是会从国产化率的要求和成本方面综合考量。
补充一点，地铁只是城市轨道交通产品中的一个分支，其他分支还有有轨电车，轻轨，单轨等，由于没有政策规范，不需要取得资质，一些私营企业也参与其中。

以前都是进口德国西门子的，近几年也有株洲电机生产的了。

地铁车厢是德国的，其他不知道。

可以啊，中国好多城市的地铁都是咱们自己人建造的。修地铁的设备基本都是国产和中外合资的，现在的机械是全球集约化的时代，没有几个厂家能百分百的产出自己的产品都是全球采购，举个例子，一个设备上面也许电机是意大利的、液压是德国的、轴承是日本的。
至于地铁运乘车辆都是国产的南车北车早具备生产地铁机车车辆的能力了。

中国南车北车几大生产地铁列车的厂商以前都和国外合作，像北车长客和庞巴迪，南车株电和西门子，南车浦镇和阿尔斯通。
现在列车除了牵引技术，基本上都是国产了。南车自己开发了牵引技术“南车时代”，深圳5号线有几辆新车就是运用这个牵引，跟进口的比还有些差距，但越来越多城市购买的新车都开始用这种牵引了，希望能越来越成熟。

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