墨脱公路修通以后会有什么样的发展?

墨脱公路修通以后会有什么样的发展?

札墨公路修通后，沿此线路的达木乡交通可能会改善，但其它乡呢?德兴、背崩、格当……这些只有等到下一次公路改造吧。按目前的方案，据说一个月可以有9~10个月可以通车(待考证)，也就是说一年之中，还是会有两三个月不通车或通车比较困难。其路按三级路标准来建设，一般的轻卡和中卡到达没有问题，但重卡和长卡就没有多少希望了。
此路一通，墨脱奇高的物价有望降到相对合理的水平，不再是全国物价最高的地方。人们的消费支出会有所减少，生活水平将会有很大提高。同时，这也会带来一些暂时性的负面影响，相当一部分背夫可能会有一大部分会失业，他们的生活面临着转型。同时，沿途的一些驿站和补给站也有一部分会逐渐衰落。
二问土地面积和人口
一提土地可能很多人都会提印度控制了多少面积，如果都收回来可以养活上百万人，但现在的问题是印控区现在能收回来吗?我们现在讨论墨脱的发展只能建立在我方控制区范围内。墨脱一共有3.4万平方公里，印控区2.4万平方公里，中控区1万平方公里。一万平方公里的土地可以养活多少人呢?或许一般的山区可能能够养活上百万的人，但墨脱这样的山区行吗?如果能养活这么多人，那么，请问一下，现在有多少人口呢?到2009年底，墨脱总人口只有1.1万，就算在这里不实行计划生育，这里的人口增长会有多快呢?多少年内可以达到10万，这里的人口从哪里来，凭什么能够吸引外来人口?即使他们的收入都达到北京和上海的水平，其经济总量也不高，所以从总体上来看，我不特别看好这个地方，但就投资和当地的的生活水平来说，则将有质的飞跃。
三问自然资源
这里的水资源丰富，可开发的发电量可能会超过三峡工程，如果要在这里发展实业，不愁找不到动力。我不希望这一片洁净的土地被浓黑的煤涸污染，最好用这里最方便的水力及其转化的电力。
据言，在墨脱可以种植橡胶树，不过这还有待验证和推广。如果真能够种植橡胶树，那么，墨脱的腾飞指日可待。然而，橡胶树一般生活在热带，阳光要充足，水量要丰沛，海拔不宜过高。橡树的这些生长特点决定了，即使墨脱能够种植橡胶树，其种植的面积必然有限，只能是在南部的和些山谷内种植。由此也可以推断，想通过橡树来带到一个产业的发展乃至一个地区的发展就显得可笑。这只能是小规模种植，不过由于这里的人口本来就少，即使是小规模的种植也会给生活在这里的人带来巨大的经济效益。
四问自然地理
这里自然条件相对于拉萨等高原城市可以说是天堂，与中国南方山区差别不是很大。各个民族的人到这里来后都能够生存，绝对不会有高原反应。同时这里也出道水稻，南方人到这里来不必吃青稞。至于其它菜类，更不必烦，似乎这里的菜比四川的长得要大很多。有时简单不敢相信一根黄瓜会长得如此之大……如果要向此处移民，除了经济方面的因素外，不会有生理与生活方面的障碍。
墨脱处于喜马拉雅地震带，地震活动频繁，这里曾发生过7.5级的地震，这对交通和的建设构成重要影响。同时，这里崇山峻岭、深沟险壑，雨水充裕，由此而带来大量的泥石流，给人们带来极大不便。从长远来看，适合建立村庄和小集镇的地方非常有限，仅有那么几块难得的地皮。从城镇建设用地上来看，这里的地形决定了，它最多只能建一万人左右的乡镇，不太可能建设大中城市。可供建设小集镇的地方在墨脱县城及其背面的山顶上，格当乡金珠河河谷，背崩及其旁边沿小溪而上的山谷。其它的地方则可能是村庄式的或驿站式的迷你小集镇。
五问对外交往
如果这里的外指的是墨脱县以外，那么，不用讨论就可以得出，它与外界的交往将会更加频繁，人们的思想意识将会发生很大改变。但如果这里的交往指的是对外国，那么，墨脱的对外交往的前途则是非常黯淡--它不具备对外交往的现实条件。
由于中印边界尚未确定，而这里又处于争议区，把这里建设成为对外贸易口岸的可能性实在是太小了，把它建设成为黑河或者二连的条件现在它还不具备--除非中印边界达成协议，不过这在现在只能是传说。

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