谁知道关于中国1993年空难的事儿?

谁知道关于中国1993年空难的事儿?

1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外 　　时间：1993年7月23日 　　　　地点：银川 　　飞机状况：Bae146-300/英国宇航公司制造 　　飞机注册号：B-2716/中国西北航空公司 　　机上人员：机组5人，旅客108人 　　执行航班：WH2119航班银川－北京 　　伤亡情况：机组1人，旅客54人，共55人遇难 　　事故简介：银川机场起飞滑跑过程中,飞机襟翼突发故障，并未处在起飞状态，飞机始终无法升空，机组只得采取紧急措施，中断起飞，由于速度过快，冲出跑道。 　　1993年中国东方航空MD82福州落地意外 　　时间：1993年10月26日 　　　　地点：福州 　　飞机状况：MD82/美国原麦克唐纳·道格拉斯公司(现为波音公司)1985年制造 　　飞机注册号：B-2103/中国东方航空公司 　　机上人员：机组9人，旅客71人 　　执行航班：MU5398航班深圳--福州 　　伤亡情况：旅客2人遇难 　　事故简介：在暴雨和大风的不佳天气状况下，由于飞机姿态不稳，在距跑道入口约1公里、离地高度仅20米处，机组决定复飞，开始加油门、收襟翼，收起落架，但飞机没有上升高度，继续下沉。机组见无力使飞机恢复正常复飞状态，又决定迫降，进入跑道约2000米才接地，同时尾部擦地。由于速度快，飞机冲出跑道，在跑道外400米处的小水塘处飞机折为三段。 　　原因分析：1、机组违反福州机场进近规定，盲目下降和进近，不具备降落条件仍强行下降高度，未果断复飞；2、在低高度复飞时，由于发动机延迟性，尚未达到复飞推力，飞机继续下降，机组紧张慌乱，误以为推力失控，又强行收油门进行迫降。 　　1993年中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外 　　时间：1993年11月26日 　　　　地点：乌鲁木齐 　　飞机状况：MD82/美国原麦克唐纳·道格拉斯公司授权中国上海飞机公司1991年制造 　　飞机注册号：B-2141/中国北方航空公司 　　机上人员：机组10人，旅客92人 　　执行航班：CJ6901航班北京--乌鲁木齐 　　伤亡情况：机组4人,旅客8人共12人遇难 　　事故简介：在向乌鲁木齐机场正常进近阶段，机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度，飞机此时已建立盲降自动进近中，机组根据错误的高度口令断开自动驾驶，下降高度，随后飞机近地警告系统发出两次“低于下滑道，四次“拉起”报警，机组成员均未听懂。当机组发现高度太低时，开始使用自动驾驶开始爬升时，却忘了加油门，导致飞机失速，最终飞机撞上地面高压线后，在距跑道外2200米处坠地烧毁 。 　　原因分析： 1、机组调错高度表，加上天气状况不佳，机组一直未意识到飞机处于低高度飞行；2.航空管制人员用语错误，使用不规范的“高度表拨正值”导致机组发生误会；3、机组能力不足，未能听懂近地警告系统的多次警告，在目视条件差的情况下盲目进近，未按仪表、盲降进近指示，错误下降高度，复飞时操作错误。 　　1981年来其他空难情况可以打开网页： 　　http://blog.discloser.net/user1/2459/archives/2005/2437.shtml参考文献：公布

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