ABS是如何工作的？

ABS是如何工作的？

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驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。 其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！ 如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了! 基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。 顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。 可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。 经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。 制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性

ABS简单说，就是在四个轮子上装有传感器，接入车载电脑，由预先设定值进行检测，正常刹车它是不工作的，当紧急刹车时，电脑会自动侦测各车轮刹车状态，发现有暴死可能时，电脑就会介入刹车系统，快速的实现交替制动，防止车轮暴死，可以缩短制动距离。
ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。

ABS是个什么缩写？可以说的清楚点吧

ABS的工作原理很简单。我给你用简单的话术讲个大概：
ABS有4个检测车轮速度的传感器 每个轮子都有一个 然后有ABS泵（泵和电脑板增压减压阀都集成在ABS泵里的）还有刹车踏板开关
工作原理：当你踩下刹车的时候 踏板开关给ABS电脑信号 同时监测4个轮子的转速 如果有某一个轮子出现转速小于1 就是接近抱死状态（小于1是比喻） 电脑立即控制减压阀释放接近抱死车轮的刹车压力 当轮胎转速大于1时又控制ABS泵增加压力（大于1也是比喻 这整个过程都是在毫秒内完成的）从而控制车轮不被抱死 所以当你急刹车的时候 你会明显感觉刹车踏板有振动 那就是ABS介入工作了 感兴趣可以去试下

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