越野车自动变速箱为何多为4前速

越野车自动变速箱为何多为4前速

档位多的优势在于，在每次换挡时，转速掉落的幅度会少一些，发动机的输出可以一直保持在理想的状态，因此加速可以更迅猛，极速也可以达到更高的水平
但硬派越野车就不用追求加速和极速了。而是注重动力的持续与稳定，而换挡会使得动力频频中断，这对越野是非常不利的，在极端条件下通常会避免频繁换挡，由1个档位来完成，如果在攀爬石块的过程中突然换挡 对油门的掌握和车子的稳定都是不利的。
另外 对于大扭力订亥斥酵俪寂筹檄船漏的越野车来说，4档已经足够了，只是现在很多SUV为了考虑公路性能与豪华，加入了很多轿车的元素，但在电子辅助下，越野性能也能够有足够的保证

这个非常难搞，三帕杰罗的波厢难修是出名的，没有一定经验最好不动它，而且配件不全，个别件是绝户件没地方买，尤其六缸猎豹的波厢，拆开好维修机率不到百分之三十，很多老修理工都因为三菱波厢丢了手艺。给你举个例子：当年我修一台四缸四驱猎豹的分动箱，咋修都不中，研究好久才知道，其内部的两个齿套环，肉眼看不出区别，却一个是102齿，一个是104齿，更可悲的是104齿的那个齿套根本买不到，后来费了好大劲才搞到一个拆车的。。。。总之，不建议拆修，有可能白花钱

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