为什么连吉利都能生产自己的汽车发动机，而一汽去不行

为什么连吉利都能生产自己的汽车发动机，而一汽去不行

其实，吉利、奇瑞等都所说的自主知识产权发动机，还是与外国人合作搞出来的，比如奇瑞跟奥地利的AVL公司合作的，吉利在丰田发动机基础上开发等，弄出来了就说是自己的，吉利也是。
但可以肯定奇瑞、吉利走上这条路，也是被逼无奈，因为想造车，就要有发动机，不会造就得买，而此时，国外大车厂为了扼杀你，就把发动机价格抬高，让你成本上去，试问你会花十几万买个吉利金刚么？当年吉利苦苦哀求丰田低价供应发动机产品，丰田就是没答应，才有了吉利后来的CVVT系列、奇瑞的ACTECO系列，当然这些发动机还都是技术比较落后的产品，跟国外产品存在一定差距。
不过，还是要鄙视一汽，靠着德国三十年前的捷达吸金无数，以致贪图安逸，忘记了当初合资的初衷，以市场换技术，而今，德国人确实换来了巨大的市场，中国市场已成为大众公司除德国本土外的最大市场，不久会成为大众第一大市场，而我们的一汽呢，技术呢？面对上级质疑，马自达六换个外壳搞出个奔腾B50，日本皇冠换个车标成了我们的红旗，讽刺啊！
长久以来，我都不明白，为啥三十年前的车子，中国人还要去买？难道落后就叫技术成熟？
一汽俨然已国外大车厂的加工厂，借楼主帖呼吁支持自主吉利、奇瑞等，你们是未来中国汽车制造业的希望！
一个汽车从业者

能说上几句的都是高手
借 Bentley2009吉言 吉利、奇瑞等，你们是未来中国汽车制造业的希望！

吉利和一汽是一个档次吗!你会花几十万买吉利吗?中国在任何关键部件的生产都是太弱,这是不可争辩的事实,所以我们是世界加工厂和技术输入国.生产的东西跟人家不在同一档次,差太多又何必强求呢!一汽是大厂,追求高端产品,况且和外国合作,基于上述原因没有必要生产汽车发动机了.而吉利是追求普通大众型产品,也就是占领低端产品,所以必须在成本上下工夫,你想他会花大钱去买和一汽汽车相同的发动机吗!还赚钱不,话又接上面你会花几十万买吉利吗?
自主知识产权的汽车发动机,可发一笑,中国的自主知识产权也就是把人家的东西改改几个数据,就变成所谓自主知识产权而已,自欺欺人罢了!中国的自主知识产权我看只有四大发明而已.一定要让老外争先恐后买我们的东西(他们生产不出来)这样才叫自主知识产权.

因为吉利主要生产低中档次车，进口产权发动机成本高，不能采用。只能自己研发，以降低整车成本。一汽生产中高档车，自己研发高档发动机，容易触及国外的专利保护，所以直接买比较稳妥，进口产权发动机质量还是靠得住的，看看保养周期就明白。

楼主，你不是托吧？
我是帝豪销售，郑州的，
让我卖日本车，除非死；
让我买日本车，除非大家一起死。
为了我们好好活着，我们要支持自己的民营企业，所以，请不要再问吉利为什么也要自己研发发动机。
应该的！
一汽？里面也有大多数中国人，在用自己的汗水铸造发动机，牌子不是中国的，心都是一样的。
吉利将来壮大了，都跳槽吧！
138 381 88902

你好，楼主，其实，吉利、奇瑞等都所说的自主知识产权发动机，还是与外国人合作搞出来的，比如奇瑞跟奥地利的AVL公司合作的，吉利在丰田发动机基础上开发等，弄出来了就说是自己的，吉利也是。
　　但可以肯定奇瑞、吉利走上这条路，也是被逼无奈，因为想造车，就要有发动机，不会造就得买，而此时，国外大车厂为了扼杀你，就把发动机价格抬高，让你成本上去，试问你会花十几万买个吉利金刚么？当年吉利苦苦哀求丰田低价供应发动机产品，丰田就是没答应，才有了吉利后来的CVVT系列、奇瑞的ACTECO系列，当然这些发动机还都是技术比较落后的产品，跟国外产品存在一定差距。
　　不过，还是要鄙视一汽，靠着德国三十年前的捷达吸金无数，以致贪图安逸，忘记了当初合资的初衷，以市场换技术，而今，德国人确实换来了巨大的市场，中国市场已成为大众公司除德国本土外的最大市场，不久会成为大众第一大市场，而我们的一汽呢，技术呢？面对上级质疑，马自达六换个外壳搞出个奔腾B50，日本皇冠换个车标成了我们的红旗，讽刺啊！
　　长久以来，我都不明白，为啥三十年前的车子，中国人还要去买？难道落后就叫技术成熟？
　　一汽俨然已国外大车厂的加工厂，借楼主帖呼吁支持自主吉利、奇瑞等，你们是未来中国汽车制造业的希望！
　　一个汽车从业者

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