京承铁路的国家规划

京承铁路的国家规划

时速350公里、京津两地30分钟直达的京津城际铁路自建成后，不仅拉动了两地经济，也收获了众人艳羡的目光。记者了解到，在不久的将来，承德也将拥有城际铁路，建成后，承德到北京只需50分钟。京承城际铁路已列入国家规划。
承德与北京山水相连，地缘相通，文化相近，人缘相亲，在经济发展上属于北京经济圈。作为京北交通枢纽、能源通道和物流中心，承德地处华北经济圈和东北经济圈交界处。它拥有许多著名景观，开发旅游业有着得天独厚的优越条件。而旅游业的快速发展需要以交通的通畅作为保障。承德进京的两条铁路主通路标准相对较低，且改造较为困难。虽然有京承公路、京承高速公路等，但承德地处河北省北部地区，山高路险，邻近内蒙古自治区，夏、冬季雨雪较多，沿线公路经常出现拥挤状况，交通事故时有发生。除此之外，承德机场作为旅游支线机场，等级和规模都相对有限，仅依靠高速公路进行集疏，很难满足人流出行需求。这种情况下，就迫切需要开辟一条进京铁路新通道，打通制约承德地区经济发展特别是旅游业开发的“瓶颈”。
据了解，（北）京承（德）城际客运铁路项目已经列入铁道部《中长期铁路网规划》。拟以北京市通州区新北京东站为起点，经顺义、平谷、兴隆，至终点承德站，线路为双线，全长200.1公里，总投资228亿元，采用动车组，速度目标值为每小时200公里。
京承城际铁路建成后，缩短了乘车时间，跨入以北京为中心“1小时交通圈”，以促进承德市旅游事业快速发展。对于北京与承德间区域内旅游资源的合理开发以及资源的整合具有重要的作用。
京津冀区域内的经济发展速度不平衡由来已久，需要进一步加强统一规划和宏观调控，实现功能互补，发展成现代化城市群。这就迫切需要规划建设快速轨道交通网，实现以石家庄为中心的三小时交通圈，在区域内与公路运输网一起形成一个方便快捷的综合交通运输体系。建设京承城际铁路，就是在公路、铁路、航空三大交通基础设施的基础上，提升交通运输服务水平和质量，为构筑京津冀都市圈提供交通支撑。
此外，随着我省境内的京武、京沪、青太、津秦、京张、京承等几条高速铁路通道的建成，河北省11个设区市都将进入国家高速铁路网络中，河北实实在在地将驶入“高铁时代”，将在全国处于领先地位。

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