摩托车骑行时电瓶不充电是什么原因
答案:2 悬赏:50
解决时间 2021-10-19 05:59
- 提问者网友：遮云壑
- 2021-10-18 12:26
摩托车骑行时电瓶不充电是什么原因
最佳答案
- 二级知识专家网友：神的生死簿
- 2021-10-18 13:34
Q: 电动车最高时速是多少？为什么电动车的速度感觉不快？
A:首先，由于电动车是在慢车道上行驶属于非机动车管理，GB17761-1999国家标准规定，时速不超过20公里。电动车严格按照这一标准执行。当然这更是为了消费者的安全着想。其次，如果电池电量不足，或实际载重量已超过了规定的标准载重量（75kg），这些确实都会造成车速降低。另外如果您把二只轮胎的气打足，您一定会感觉车速快多了！
Q:什么是续行里程，电动车充满电可行驶多少公里？
A:“续行里程”是指一次充满电后，电动车能在正常状况下行驶的最长里程数。在正常的负荷和时速下，电动车的续行里程为50公里左右，上下相差约5公里。
当然，影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度：一组全新的电池，其实际的“续行里程”可能会超过50公里，而使用了一段时间的电池其“续行里程”会有所下降。这主要是由于电池的容量随着使用时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡，风速、风向，行驶中刹车、启动的次数，轮胎是否充足气，以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素都会影响实际“续行里程”的长短。
Q: 电动车怎样充电？
A: 电动车充电方便快捷，凡有220V电源的地方均可充电。电动车一般提供了两种充电方法：直接在车上充电或取下来充电。充电时，先将充电器的输出端插头与电池充电插孔连接，再将充电器输入端插头接通交流电源，充满后须先拔掉电源端插头再拔下电池端插头，严禁充电器空载运行。
Q:电池充一次电，耗电量多少？
A:电池充满一次电，最多耗电0.5度电，费用极为低廉。
Q: 电动车充一次电需多长时间？
A:充电时间视您使用后剩余电量的多少而不一。”一般充电时间为3-8小时。如果您骑行的路程不长，又每天充电，那么充电时间可能只要3小时。充电过程中发现充电器绿色指示灯亮起，表示电池已基本充满，此时，充电器在自动进入微电流“涓流”状态。此时，如您有充裕时间，不防再任其浮充1-2小时，可使电池容量充分释放，在使用中发挥最佳效能。专用充电器，设有过充保护装置，在晚上充电时，您可以放心地去睡觉。长时间充电（一般不超过12小时）不会影响电池的寿命。
Q: 电动车的载重是多少？
A: 电动车的自重一般是33-39kg（含电池），标准载重为75kg，实际载重不超过100kg（包括骑行者本身自重）。
Q: 电动车选用什么样的电机？爬坡能力有多强？
A:电机主要分两大类：无刷电机与有刷电机。有刷电机是靠碳刷换相，容易产生碳刷磨损，且效率低，一般一年就应更换一次碳刷。“澳柯玛”电动车采用无刷电机，具有高效节能、寿命长、免维护、低噪音等优点。电机额定功率150W-240W，效率高达80%以上，爬坡能力大于5度。
Q:电池使用寿命是多少？
A:不同品牌的电池寿命不同，电动车都采用国内高品质全密封免维护铅酸蓄电池，具有较好的平衡充放与持久耐用性能，在正常使用和保养的条件下，电池的实际使用寿命要用1年半到2年。一般公司承诺电池的保修期为1年。任何电池都有寿命长短的问题。对电动车来说，电池的寿命除了受其本身质量的影响之外，还有很多影响其寿命的因素：如每天行驶的路程长短（路程长，电池每天工作的时间就长）；正确的充电方法，充电器最佳匹配及合理地使用电动车都会延长电池的寿命；充电器与控制器的充放电性能好坏，也直接影响电池的寿命，充电器如果采用最先进的控制电路设计，与电池的匹配性达到99.9％，对电池的使用寿命提供了可靠的保护作用，控制器内部计算机芯片处理系统依靠先进的控制程序对自行车运行状态进行智能控制，随时调节电池电流的输出，真正成为电池的保护神。
Q:电动车一年的费用与其它代步工具相比有多少优势？
A:目前的电动车已具有相当好的实用性和经济性！从经济性来看，按一天骑行30公里计算，电动车的每百公里耗电为1度，每30公里只有0.3度，不足0.3元。按照目前电池更换价（不含外壳）为336元（国产电池）计算，日均折旧费为1元以下，加上因充电开支的电费，日均总费用 1.0元左右。与机动车费用形成天差之别。
类别 能耗 电池费用 维修 保险费 养路费 年审费 年费用
摩托车 1000 60 400 200 180 150 1990
助动车 900 60 550 100 50 50 1770
电动车 60 336 <30 0 0 0 426
Q:为什么目前市场上的电动车差价如此之大？我想买一辆电动车，但市面上不同牌子的电动 车差价几乎近几百元，这究竟是怎么回事？
A:应该说，电动车目前的价位主要还是由其配置直接决定的。电动车主要由电机、电池、控制器及机械车架三部分组成。其中，仅电池一项，因采用不同品质的电池，就可能在单位成本上产生近100元的差价，而无刷电机的成本也远远高于有刷电机，更不用说作为电动车核心部件的控制器。另外，机械车架部分因材质和制作装配工艺的不同也会形成较大的差价。还有烤漆、电镀件质量及等级不同产生的差价，这样计算下来，一辆选材精良、配置先进、质量过硬的品牌电动车肯定会与一辆粗制滥造的杂牌电动车形成比较直观的价格悬殊。
Q:电动车能不能载物带人？
A:电动车最好的一个用途是接送幼儿上学入托，至于载物，电动车与自行车载重能力相同，使用者不必担心载重过大或造成损坏，因为控制器已设置了良好的保护功能。只是载物过重，续行里程会受一些影响。
Q:无刷电机有什么特点？
A:优点：
a) 电子换向来代替传统的机械换向，性能可靠、永无磨损、故障率低，寿命比有刷电机提高了约6倍，代表了电动车的发展方向；
b) 属静态电机，空载电流小；
c) 效率高；
d) 体积小。
缺点：
a) 低速起动时有轻微振动，如速度加大换相频率增大，就感觉不到振动现象了；
b) 价格高，控制器要求高；
c) 易形成共振，因为任何一件东西都有一个固有振动频率，如果无刷电机的振动频率与车架或塑料件的振动频率相同或接近时就容易形成共振现象，但可以通过调整将共振现象减小到最小程度。所以采用无刷电机驱动的电动车有时会发出一种嗡嗡的声音是一种正常的现象。
d) 脚踏骑行时较费力，最好是电力驱动与脚踏助力相结合。
Q:有刷电机有什么优缺点？
A:优点：
a) 变速平稳，几乎感觉不到振动；
b) 温升低，可靠性好；
c) 价格低，所以被较多厂家选用。
缺点：
a) 碳刷易磨损，更换较为麻烦，寿命短；
b) 运行电流大，电机磁钢易退磁，降低了电机与电池的作用寿命。
Q:什么是蓄电池良好的"使用"条件？
A:电动车的控制器为了蓄电池的良好使用而设计了各种相应的功能。
其中之一："最大电流限制"功能。因为大电流工作对免维护蓄电池寿命是很不利的，因此必须对工作电流予以限制。但有得必有失，这项功能限制了电动车的爬坡能力，其爬坡能力不能像摩托车、助力车或"老式电瓶车"那样强。如果爬很陡的坡（大于5度），用户应辅之以脚踏助力，不要纯粹使用电力。
其二："软启动"功能。电机启动时电流特别大（冲击电流），这种冲击对电池也是不利的，因此"软启动"功能可限制冲击电流以保护电池。这项功能负面效应是使许多人感到"启动太慢了"，启动冲击力太小，当然，许多中老年人和女同志十分欢迎这项功能，我们不希望因为瞬间冲击力太大，而引发交通安全事故。所以为了保证蓄电池的良好"使用"条件，控制系统内的计算机程序，按照电动车的安全条件和电池寿命要求设计，等于是把电池的"使用专家"请上了电动车。
Q:目前用的铅酸电池有什么优点呢？
A:铅酸电池使用寿命一年以上。而其它高能电池如镍氢、锂离子电池和一些燃料电池价格较高，充电技术更为复杂，最便宜的镍氢电池与等容量的铅酸电池相比，其价格也高出一倍以上。从普通家庭交通工具考虑，目前电动车选用免维护铅酸电池比较经济实用。随着电池技术的发展的工业化进程，相信不远的将来，一些高能电池将广泛用于电动车、电动摩托车及电动汽车等领域。
Q:我还想知道一些如何用好、巧用电动车的知识。
A:用好电动车最重要的三个字是"勤充电"：大电流放电是影响电池寿命的最主要因素，因此防止大电流放电是延长电池寿命的主要手段。保持电池的丰电状态，有条件的用户要做到随用随充，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，不能用完了闲置几天再充，亏电存放易使电池的容量下降，影响电池的寿命。
其次是：多助力"：①上桥、爬破或在顶风行驶时，不要纯粹使用电力，应该辅以脚踏助力驱动，防止电池供电电流陡然增大，对电池寿命不利。②刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚先蹬几下，待电动车有一定的车速后，再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动，以避免启动电流过大。③在骑行过程中，若需加速时，应缓慢旋转调速手把，避免直接加速至最快时速，因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生大冲击电流造成对电池的伤害。④在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬助力，这样不仅增加了续行里程，提高电池的使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。当然不给予助力，控制器计算机芯片处理系统有限流保护功能，电动车也是不会损坏的。⑤经常充电，使电池经常处于丰电状态，有条件的用户要做到随用随充。⑥准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期（一个月）补充电一次。
再就是"重保养"：充电时须用随车配套的专用充电器，先插电池插座后再接通交流电，不可错位。经常检查刹车是否灵活有效、车把转向是否可靠、检查车轮是否失圆、轮胎是否气足，各紧固件是否拧紧、电池盒的插座是否松动，电池盒是否锁好、喇叭灯泡按钮是否有效等，特别是新购车辆，骑行一个月后应该调整一下辐条，以免轮胎失圆，造成骑行不舒适。电动车虽然有良好的防雨功能，仍请避免直接日晒和雨淋，防止车体和机械传动部件的锈蚀，雨季使用或经过积水，水位高度尽量不要高于轮毂轴中心线，防止电机及控制器进水造成损坏。充电时要使用配套的充电器，放置在阴凉通风处，避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。
Q:电动车的骑行安全性如何？
A:电动车设计时速小于20公里，属于非机动车道的安全时速（非机动车道规定的最高限速为每小时24公里），同时又具备刹车断电功能，刹车装置也足以保证骑行的安全性（普通自行车的刹车装置也能控制26公里左右的骑行速度）。因此，电动车的骑行安全性大大优于摩托车和燃油助力车。
A:首先，由于电动车是在慢车道上行驶属于非机动车管理，GB17761-1999国家标准规定，时速不超过20公里。电动车严格按照这一标准执行。当然这更是为了消费者的安全着想。其次，如果电池电量不足，或实际载重量已超过了规定的标准载重量（75kg），这些确实都会造成车速降低。另外如果您把二只轮胎的气打足，您一定会感觉车速快多了！
Q:什么是续行里程，电动车充满电可行驶多少公里？
A:“续行里程”是指一次充满电后，电动车能在正常状况下行驶的最长里程数。在正常的负荷和时速下，电动车的续行里程为50公里左右，上下相差约5公里。
当然，影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度：一组全新的电池，其实际的“续行里程”可能会超过50公里，而使用了一段时间的电池其“续行里程”会有所下降。这主要是由于电池的容量随着使用时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡，风速、风向，行驶中刹车、启动的次数，轮胎是否充足气，以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素都会影响实际“续行里程”的长短。
Q: 电动车怎样充电？
A: 电动车充电方便快捷，凡有220V电源的地方均可充电。电动车一般提供了两种充电方法：直接在车上充电或取下来充电。充电时，先将充电器的输出端插头与电池充电插孔连接，再将充电器输入端插头接通交流电源，充满后须先拔掉电源端插头再拔下电池端插头，严禁充电器空载运行。
Q:电池充一次电，耗电量多少？
A:电池充满一次电，最多耗电0.5度电，费用极为低廉。
Q: 电动车充一次电需多长时间？
A:充电时间视您使用后剩余电量的多少而不一。”一般充电时间为3-8小时。如果您骑行的路程不长，又每天充电，那么充电时间可能只要3小时。充电过程中发现充电器绿色指示灯亮起，表示电池已基本充满，此时，充电器在自动进入微电流“涓流”状态。此时，如您有充裕时间，不防再任其浮充1-2小时，可使电池容量充分释放，在使用中发挥最佳效能。专用充电器，设有过充保护装置，在晚上充电时，您可以放心地去睡觉。长时间充电（一般不超过12小时）不会影响电池的寿命。
Q: 电动车的载重是多少？
A: 电动车的自重一般是33-39kg（含电池），标准载重为75kg，实际载重不超过100kg（包括骑行者本身自重）。
Q: 电动车选用什么样的电机？爬坡能力有多强？
A:电机主要分两大类：无刷电机与有刷电机。有刷电机是靠碳刷换相，容易产生碳刷磨损，且效率低，一般一年就应更换一次碳刷。“澳柯玛”电动车采用无刷电机，具有高效节能、寿命长、免维护、低噪音等优点。电机额定功率150W-240W，效率高达80%以上，爬坡能力大于5度。
Q:电池使用寿命是多少？
A:不同品牌的电池寿命不同，电动车都采用国内高品质全密封免维护铅酸蓄电池，具有较好的平衡充放与持久耐用性能，在正常使用和保养的条件下，电池的实际使用寿命要用1年半到2年。一般公司承诺电池的保修期为1年。任何电池都有寿命长短的问题。对电动车来说，电池的寿命除了受其本身质量的影响之外，还有很多影响其寿命的因素：如每天行驶的路程长短（路程长，电池每天工作的时间就长）；正确的充电方法，充电器最佳匹配及合理地使用电动车都会延长电池的寿命；充电器与控制器的充放电性能好坏，也直接影响电池的寿命，充电器如果采用最先进的控制电路设计，与电池的匹配性达到99.9％，对电池的使用寿命提供了可靠的保护作用，控制器内部计算机芯片处理系统依靠先进的控制程序对自行车运行状态进行智能控制，随时调节电池电流的输出，真正成为电池的保护神。
Q:电动车一年的费用与其它代步工具相比有多少优势？
A:目前的电动车已具有相当好的实用性和经济性！从经济性来看，按一天骑行30公里计算，电动车的每百公里耗电为1度，每30公里只有0.3度，不足0.3元。按照目前电池更换价（不含外壳）为336元（国产电池）计算，日均折旧费为1元以下，加上因充电开支的电费，日均总费用 1.0元左右。与机动车费用形成天差之别。
类别 能耗 电池费用 维修 保险费 养路费 年审费 年费用
摩托车 1000 60 400 200 180 150 1990
助动车 900 60 550 100 50 50 1770
电动车 60 336 <30 0 0 0 426
Q:为什么目前市场上的电动车差价如此之大？我想买一辆电动车，但市面上不同牌子的电动 车差价几乎近几百元，这究竟是怎么回事？
A:应该说，电动车目前的价位主要还是由其配置直接决定的。电动车主要由电机、电池、控制器及机械车架三部分组成。其中，仅电池一项，因采用不同品质的电池，就可能在单位成本上产生近100元的差价，而无刷电机的成本也远远高于有刷电机，更不用说作为电动车核心部件的控制器。另外，机械车架部分因材质和制作装配工艺的不同也会形成较大的差价。还有烤漆、电镀件质量及等级不同产生的差价，这样计算下来，一辆选材精良、配置先进、质量过硬的品牌电动车肯定会与一辆粗制滥造的杂牌电动车形成比较直观的价格悬殊。
Q:电动车能不能载物带人？
A:电动车最好的一个用途是接送幼儿上学入托，至于载物，电动车与自行车载重能力相同，使用者不必担心载重过大或造成损坏，因为控制器已设置了良好的保护功能。只是载物过重，续行里程会受一些影响。
Q:无刷电机有什么特点？
A:优点：
a) 电子换向来代替传统的机械换向，性能可靠、永无磨损、故障率低，寿命比有刷电机提高了约6倍，代表了电动车的发展方向；
b) 属静态电机，空载电流小；
c) 效率高；
d) 体积小。
缺点：
a) 低速起动时有轻微振动，如速度加大换相频率增大，就感觉不到振动现象了；
b) 价格高，控制器要求高；
c) 易形成共振，因为任何一件东西都有一个固有振动频率，如果无刷电机的振动频率与车架或塑料件的振动频率相同或接近时就容易形成共振现象，但可以通过调整将共振现象减小到最小程度。所以采用无刷电机驱动的电动车有时会发出一种嗡嗡的声音是一种正常的现象。
d) 脚踏骑行时较费力，最好是电力驱动与脚踏助力相结合。
Q:有刷电机有什么优缺点？
A:优点：
a) 变速平稳，几乎感觉不到振动；
b) 温升低，可靠性好；
c) 价格低，所以被较多厂家选用。
缺点：
a) 碳刷易磨损，更换较为麻烦，寿命短；
b) 运行电流大，电机磁钢易退磁，降低了电机与电池的作用寿命。
Q:什么是蓄电池良好的"使用"条件？
A:电动车的控制器为了蓄电池的良好使用而设计了各种相应的功能。
其中之一："最大电流限制"功能。因为大电流工作对免维护蓄电池寿命是很不利的，因此必须对工作电流予以限制。但有得必有失，这项功能限制了电动车的爬坡能力，其爬坡能力不能像摩托车、助力车或"老式电瓶车"那样强。如果爬很陡的坡（大于5度），用户应辅之以脚踏助力，不要纯粹使用电力。
其二："软启动"功能。电机启动时电流特别大（冲击电流），这种冲击对电池也是不利的，因此"软启动"功能可限制冲击电流以保护电池。这项功能负面效应是使许多人感到"启动太慢了"，启动冲击力太小，当然，许多中老年人和女同志十分欢迎这项功能，我们不希望因为瞬间冲击力太大，而引发交通安全事故。所以为了保证蓄电池的良好"使用"条件，控制系统内的计算机程序，按照电动车的安全条件和电池寿命要求设计，等于是把电池的"使用专家"请上了电动车。
Q:目前用的铅酸电池有什么优点呢？
A:铅酸电池使用寿命一年以上。而其它高能电池如镍氢、锂离子电池和一些燃料电池价格较高，充电技术更为复杂，最便宜的镍氢电池与等容量的铅酸电池相比，其价格也高出一倍以上。从普通家庭交通工具考虑，目前电动车选用免维护铅酸电池比较经济实用。随着电池技术的发展的工业化进程，相信不远的将来，一些高能电池将广泛用于电动车、电动摩托车及电动汽车等领域。
Q:我还想知道一些如何用好、巧用电动车的知识。
A:用好电动车最重要的三个字是"勤充电"：大电流放电是影响电池寿命的最主要因素，因此防止大电流放电是延长电池寿命的主要手段。保持电池的丰电状态，有条件的用户要做到随用随充，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，不能用完了闲置几天再充，亏电存放易使电池的容量下降，影响电池的寿命。
其次是：多助力"：①上桥、爬破或在顶风行驶时，不要纯粹使用电力，应该辅以脚踏助力驱动，防止电池供电电流陡然增大，对电池寿命不利。②刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚先蹬几下，待电动车有一定的车速后，再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动，以避免启动电流过大。③在骑行过程中，若需加速时，应缓慢旋转调速手把，避免直接加速至最快时速，因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生大冲击电流造成对电池的伤害。④在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬助力，这样不仅增加了续行里程，提高电池的使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。当然不给予助力，控制器计算机芯片处理系统有限流保护功能，电动车也是不会损坏的。⑤经常充电，使电池经常处于丰电状态，有条件的用户要做到随用随充。⑥准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期（一个月）补充电一次。
再就是"重保养"：充电时须用随车配套的专用充电器，先插电池插座后再接通交流电，不可错位。经常检查刹车是否灵活有效、车把转向是否可靠、检查车轮是否失圆、轮胎是否气足，各紧固件是否拧紧、电池盒的插座是否松动，电池盒是否锁好、喇叭灯泡按钮是否有效等，特别是新购车辆，骑行一个月后应该调整一下辐条，以免轮胎失圆，造成骑行不舒适。电动车虽然有良好的防雨功能，仍请避免直接日晒和雨淋，防止车体和机械传动部件的锈蚀，雨季使用或经过积水，水位高度尽量不要高于轮毂轴中心线，防止电机及控制器进水造成损坏。充电时要使用配套的充电器，放置在阴凉通风处，避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。
Q:电动车的骑行安全性如何？
A:电动车设计时速小于20公里，属于非机动车道的安全时速（非机动车道规定的最高限速为每小时24公里），同时又具备刹车断电功能，刹车装置也足以保证骑行的安全性（普通自行车的刹车装置也能控制26公里左右的骑行速度）。因此，电动车的骑行安全性大大优于摩托车和燃油助力车。
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- 1楼网友：鸠书
- 2021-10-18 15:12
空档先着车。。。
着车后。握紧离合。（左手边那个）再入一档。。。慢慢放一半离合，把好车头方向。车子就会前进了。。(俗称半离合起步)等车速提高到20KM左右再换2档。（也是握紧半离合,再换档。换档后。可以慢慢放开离合..
30KM可以换3档。40KM可以换4档（有5档的话可以再慢慢换5档）
减速后。也要减档的。要不车子会打冷战的。。减档同加档差不多。先握紧离合.再减档
总之。。。离合快合慢放。。。找个没人的空旷场地慢慢练习下吧。。没E证最好不要开摩托车上路。安全第一啊
骑式车和踏板车最根本的不同在于离合器的应用
最难的地方应该在于，离合器与加速的配合
起步的时候，握紧离合器（以后要刹车和换档都要握紧离合器）
慢慢（注意是不要太快）地放开离合器把档位放到一档或二档
配合油门慢慢加
刹车握紧离合器。按制动
基本操作都要离合器的
说明书里应该会有
祝你早日学会，带MM兜风 电动车不看牌子
不管哪个牌子都有好的
你选质量性能各方面较好的就行.
想要好的,得2300以上.
试骑一下,
区别就会感觉出来.
该如何选购电动车，我觉得首先应该是看自己的使用环境再决定。
使用环境主要是4个方面：
1、当地政策是否允许你用某种类型电动车，比如说电摩，如果选的车型被禁止上路，那就不要考虑。
2、充电是否方便，比如说住1楼的，自己有院子的，或者宿舍车棚可以代充的，这样的用户适合使用随充电的车，一般是电机功率大，电池容量大的车，如电摩，否则就应该选轻便的车，象简易型电动车，而且尽量选功率小，低电压的车。
3、行驶里程，单程行驶里程越长，电池越容易损坏。应该根据自己的经济能力选择。
4、是否经常需要带人。
5、先定车型，再选品牌。
6、品牌选择，首先根据当地情况，路上跑的多的品牌，一般比较好，否则就难说，其次上搜索引擎（象google）查，查到记录多的，说明是品牌车，完全没记录的，是杂牌车，查询出来结果投诉多的，质量差，投诉少的也不一定就是质量好，失窃越重的，一般质量越好。
7、增加1点，现在一些厂家开始推350W窄胎豪华电自，电池使用的是48V20AH，这些车续行里程长，电池寿命长，适合需要远行的用户。
说来说去，我觉得主要还是围绕在充电是否方便上，充电方便的用户，选择电摩没有任何问题，如果不方便充电，则应该选用小功率，小电池的车，这样的车通常电池2块1组，重量仅10多斤，比较轻，方便可以随时提充。
关于有些专家说的电摩放电率大，导致电摩电池寿命短，我觉得不太合理。下面是几种电动车的常用配置：
1、简易车：24V10AH电池，180W电机
2、踏板车：36V12AH电池，250W电机
3、电摩：48V20AH电池，600W电机
放电率＝电机功率/电池容量
简易车＝180W/（24V*10AH）＝0.75
踏板车＝250W/（36V*12AH）＝0.58
电摩＝600W/（48V*20AH）＝0.625
可以看出，几种车放电率差别不大，不足以影响电池寿命。真正影响电池寿命的是充电是否及时。电摩电池重，充电不方便，充电不及时，导致电池寿命短，而简易车电池轻，充电比较方便，能够及时充电，所以寿命相对较长。
建议你还是到驾校学把
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