铁路客运：电力机车的受电杆如何接触电线？磨不坏吗？

答案:3 悬赏:20

解决时间 2021-01-11 09:22

提问者网友：伴风望海
2021-01-10 20:13

最佳答案

二级知识专家网友：老鼠爱大米
2021-01-10 21:21

受电弓的弓头上面都有几块可拆卸的碳或者粉末合金的导电性滑板，用来与接触网接触从上面取电。这个滑板的质地是比较软的，因此在与接触网摩擦的时候主要的损耗在滑板上，对接触网线的磨损就相当小了。当滑板磨耗到限的时候只需在日常机车的保养中更换就可以了，这样虽然也比较麻烦，但是总比更换接触网线省劲。至于一机直达的长途列车，那是存在的。一般是采用站换继乘的方法，即在车站换人（司机）但不换车，比如兰局兰段的SS7C机车，可以采用继乘方式一路拉车跑到郑州。还有多班单司机制，以前郑沪快车队就是采取这种乘务方式，三个司机一班，一气从郑州弄到上海下班，也是不用换机车。

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1楼网友：深街酒徒
2021-01-10 23:33

保养机车时会更换
还有 lz说“火车一次行程千里”其实是不对的。。一趟列车在中途站会换机车长途列车都是这样除了短途或者直达

2楼网友：不如潦草
2021-01-10 22:28

我暂时保留我的看法！

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