C919客机是什么时候开始研制的？

C919客机是什么时候开始研制的？

C919客机(COMAC C919):学名是 "中短程双发窄体民用运输机"，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机界属中型(而大型客机是远程宽体) 。
它是中国首款按照最新国际适航标准，与美国、法国等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。

C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，"9X9"寓意天长地久(波音用"7X7"，中国高铁开通日子则一般选择16号或26号)，"1"是代型，标准载客量为180座。C919客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权，当然大量部件是利用全球生产分工合作(减少成本)。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

2017年5月5日上午，C919将在浦东机场首飞。2017年5月5日下午十四点，C919在浦东机场第四跑道成功起飞。2017年9月6日上午9时许，C919大型客机10101架机首次在浦东机场第五跑道开展滑行试验。C919大型客机顺利完成了中高速直线滑行、正常刹车、应急刹车、备份刹车和刹车系统防滑试验等多个试验点。

C919客机(COMAC C919):学名是 "中短程双发窄体民用运输机"，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机界属中型(而大型客机是远程宽体) 。
它是中国首款按照最新国际适航标准，与美国、法国等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。

C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，"9X9"寓意天长地久(波音用"7X7"，中国高铁开通日子则一般选择16号或26号)，"1"是代型，标准载客量为180座。C919客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权，当然大量部件是利用全球生产分工合作(减少成本)。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

2017年5月5日上午，C919将在浦东机场首飞。2017年5月5日下午十四点，C919在浦东机场第四跑道成功起飞。2017年9月6日上午9时许，C919大型客机10101架机首次在浦东机场第五跑道开展滑行试验。C919大型客机顺利完成了中高速直线滑行、正常刹车、应急刹车、备份刹车和刹车系统防滑试验等多个试验点。

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