德国车硬而坚实,以刚制刚,日本车软而坚韧,以柔制刚，怎么能说刚的一定比软的安全呢，而且保护对象又不一样

德国车硬而坚实,以刚制刚,日本车软而坚韧,以柔制刚，怎么能说刚的一定比软的安全呢，而且保护对象又不一样

说得好！ 对于汽车这种普世产品，中国也流行着一些独具特色的说法，比如日本车的安全问题。随便逛一逛论坛或者汽车新闻的跟帖，你都可以看到贬低日本车几乎成了网上讨论汽车时的一项行为艺术，类似这样的一些言论充斥着互联网:“日本车铁皮薄得像易拉罐，最不安全”；“日本车省油是因为车轻，他们就会偷工减料节省成本”；“日本车在你看不见的地方就偷工减料，开始用还可以，几年后就不行了”...... 在世界范围内，似乎只有中国会流传这种说法，这并不奇怪。在我们这个极其缺乏专业精神的国度，汽车进入家庭又是个新事物，人云亦云的生命力往往还会很强。 做个实验： 拿两个厚纸盒，模拟乘客舱，里面一团橡皮泥，模拟乘客，（甲）一个拿来撞字典，（乙）一个撞薄纸盒，薄纸盒与字典模拟（乙）日本车与（甲）德国车的车头。 可以发现，乙的“车头”已经废了，但“乘客舱”变型很小，橡皮泥基本完好；甲的“乘客舱”虽和乙相比差不多，但“乘客”已不在原来的位置了，且有变形。 通过实验，可知德国车硬而坚实,以刚制刚,日本车软而坚韧,以柔制刚！

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