如何在不拆发动机的情况下确定活塞环故障

 活塞环故障是汽油发动机常见故障之一
。活塞环在工作时，由于受高温的作用和磨损的影响，其弹力逐渐减弱，开口间隙加大尤其是环的开口两侧弹力下降严重，使得气缸密封性变差，出现嘱气和窜机油现象，影响发动机的动力性和经济性。另外，环的侧面也会出现磨损

　　活塞环故障是汽油发动机常见故障之一
。活塞环在工作时，由于受高温的作用和磨损的影响，其弹力逐渐减弱，开口间隙加大尤其是环的开口两侧弹力下降严重，使得气缸密封性变差，出现嘱气和窜机油现象，影响发动机的动力性和经济性。另外，环的侧面也会出现磨损并同样影响气缸的密封性。活塞环虽然是一种便宜的汽车易损件，但在发动机运转中扮演着相当重要的角色，因此，活塞环出现故障必须及时排除。
　　一、活塞环损伤的原因
　　活塞环损伤的原因有：
　　１、活塞或连杆异常，引起活塞环非正常磨损。活塞磨损造成气缸间隙过大，连杆变形等都会使活塞环产生非正常磨损。
　　２、活塞环硬度与气缸壁硬度差别过大，即活塞环材质与气缸壁不配套。
　　３、燃烧产物、机油变质、各种磨料引起的磨蚀。机油是发动机的润滑油，机油窜入燃烧室会形成黑色的积炭，当空气滤清器工作不良时进入气缸中的空气会合有灰尘，磨损产生的金属碎屑，都会造成磨料磨损。
　　４、维修时将活塞环装反、装错；开口间隙不当，会造成活塞环折断；环口没有合理均布，活塞环与气缸壁漏光度过大，漏光部位过多，使气缸压力下降。
　　５、行车时冷却水不足，发动机温度过高，使活塞环功能明显下降。此时，活塞环、活塞和气缸均会受到损伤。
　　二、活塞环故障声响诊断及排除方法
　　１、、活塞环发出钝哑“啪啪”声，声响的大小随发动机转速变化而变化，转速低时，声响减小，转速高时，声响增大，声响类似敲缸。若打开机油盖观察声响更为明显，且有向外冒烟现象。做单缸断火试验法检查时，声响减轻，但并不消失。分析原因是：
　　①活塞环折断或卡死；
　　②活塞环与环槽磨损严重，环在环槽中松旷；
　　③
活塞环与气缸壁贴合不严；
　　④气缸磨损严重，其上部磨成明显台肩。

发动机下排气大，烧机油。。。。。。

得的专业人士来诊断一下，呵呵

需要专业部门来诊断。