汽车主动防护系统与被动防防护系统区别

汽车主动防护系统与被动防防护系统区别

车辆在安全方面有两种要求：
第一种是主动安全，既提高车辆行驶的稳定性，要求防范事故于未然。
另一种是被动安全，要求在发生碰撞时能够保护乘员。在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小。
所以二者包含的内容是完全不同的。
1、车辆主动安全系统：
(1)制动系统在安全方面的设计：
a、机械系统：
1〉比例分配阀：防止后轮先于前轮抱死而侧滑；
2〉用盘式制动器取代鼓式制动器：前者制动稳定性好；
3〉串联式制动总泵：即使在有一条制动管路发生泄漏的前提下，也可以有另外一条管路保留一部分制动力。
b、电子控制系统：通过下列电子控制系统的精确控制，可以把车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平：
1〉制动防抱死ABS
2〉车身稳定系统VSC
3〉牵引力控制A－TRC

4〉制动辅助BA
5〉电子制动力分配EBD
6〉下山辅助系统DAC
7〉上山辅助系统HAC
(2)距离检测自动巡航控制：
通过距离传感器检测与前车的距离，由电脑计算出在不同车速的安全距离，从而控制制动系统的工作，始终自动保持与前车的安全距离。可以降低驾驶过程中由于驾驶员的疏忽或驾驶不熟练而造成的危险。
(3)轮胎气压不足警示系统：
当轮胎气压由于泄漏或其他原因低于标准值时，此系统的主控电脑可以通过传感器感知并向驾驶员提出警示信息。
(4)车速感应型动力转向：
根据车辆在低速时需要较大的转向力，而在高速时则需要较小的转向力这一原则，电脑根据车速自动控制转向力大小，提高高速行驶时转向的稳定性。
2、车辆被动安全系统：
(1)安全车身(GOA车身)
(2)安全带及安全带预收紧装置
(3)安全气囊
(4)汽车专用安全调制玻璃
(5)转向柱能量吸收装置

主动防护网和被动防护网都是防护网中比较突出的防护网，这两者之间又有怎样的区别呢？首先从构造上来说，这两者之间的区别并不大，都是由钢丝绳网和钢丝格栅组成的都属于是柔性防护网用于山体滑坡和边坡防护。主动防护网的主动防护系统在产品的特性上来说，其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质，在用途上来说，首先是开放性，并且可以做到地下水自由的排泄，所以就避免了地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题。 被动防护网在产品的特性上来说，其被动防护系统的柔性和拦截的强度都是可以很好的吸收和分散传递预计的落石冲击动能，所以其柔性防护和拦截强度上都是非常不错的，其在减压上的设计也是不错的，但是还是需要进一步的提高。主动防护网和被动防护网都是很好的 边坡防护网，对边坡的防护是起到了很好的作用的。

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