中国民航大学与广州民航职业技术学院机务谁好

中国民航大学与广州民航职业技术学院机务谁好

1。楼主注意，这个比较是在你分数够的条件下进行的，，也就是说你的分数可以任选这两所学校。

2.专业技术力量:中国民航大学的教师一部分来自于北京航空航天大学、南京航空航天大学(这两所学校直属于国家工业和信息化部)硕士研究生，还有一部分来自于各航空公司在职工作人员;广州民航职业技术学院的老教师来自于空军转业，现在年轻的教师多来自于上述两所工信部大学，但来自于民航在岗的职工教员很少。这两所学校的差距是有没有大学文化，广州民航学院还需要培养大学文化。

3.实训方面:中国民航大学工程技术训练中心始建于1955年，前身是学校的维修实习厂。2005年，学校整合校内资源，组建“工程技术训练中心”，隶属学校直接管理。中心在长期的实践教学中形成了“致严致实，致能致用”的特色。目前，中心已成为中国民航机务人才培养基地、机务工程科研平台和维修执照培训与考核中心。
中心占地面积15余万平方米，建筑面积近 6万平方米。现有专、兼职教师72人，其中正高职10人，副高职17人; 3人持有美国 FAA执照，10人持有机型执照;10人被民航总局聘为基本技能执考委任代表。拥有总价值7500多万元的多类飞机19架、多型发动机40余台和B737模拟机等仪器设备，构建了再现和模拟航空维修实际生产的实践教学环境，实现了“零距离”飞机维修工程训练。中心面向全校相关专业开展实践教学，每年接纳学生近3000名，年均教学人时数约28.2万，面向民航一线工作人员培训人时数近10万。
到“十一五”末，中心将成为国内一流、亚洲领先，国际民航界知名的工程技术训练中心。
广州民航职业技术学院实训基地主要由教学区、学生生活区、教工值班宿舍、生产实习区、文体区构成。根据基地的实际要求，在规划中力求各功能分区相对独立，为学生和教工的生活、学习、办公创造一个较为便捷、优美的生活环境，同时考虑广州地区的炎热环境，尽量减少房屋的西晒，以达到节省能源的要求。
实训基地一次规划，分期建设，多方筹资，滚动发展。2005年开始建设，整个项目分3期工程进行，预计4年完成。一期工程主要建设内容是:平整场地、校园周围绿化、围墙、室外各项管线设施、简易临时附属设施、机务教学实习楼、实习停机坪、学生服务中心、培训公寓。2006年底一期工程完成。二期工程主要建设行政办公及教学楼、运输实习楼、通信实习楼、体育场地，三期工程完成其它设施。
民航高职教育实训基地是在现有的机务、通信和经管系实训基地的基础上建设。因此，此实训基地在保持原有定位的基础上根据新形势确定定位。 第一，民航高职教育实训基地是广州民航职业技术学院的实训基地，是学院学生实训、师资培训的场所，是学院办学特色--产学研的结合点。第二，民航高职教育实训基地是民航企业的培训基地。第三，实训基地建成后，将对国内合作学校和有需要的学校开放，其功能将辐射全国部分学校师生实习与培训，形成资源共享。第四，民航高职教育实训基地的建成将对国家高职高专实训基地的建设起示范作用，并对香港、澳门、越南等境外和国外开放，是我国职教与国际交流的一个窗口。据小道消息，学校花都赤坭镇新校区建好后(估计2013年后)升本，升本后校名为中国民航工程学院。

4。就业前景:中国民航大学实习和就业是与国航、AMECO(北京飞机维修工程有限公司,位于北京首都国际机场，是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业，1989年8月1日正式营业，合资期40年。国航股份持有60%的股份，汉莎持有40%股份。注册资本1.8753亿美元)合作的，采用订单是人才培养模式，由于招收学生不多，贵在精，基本上都可以分回生源地工作;广州民航职业技术学院的实习是学校和南航、GAMECO(广州飞机维修工程有限公司,于1989年10月成立，是由中国南方航空公司，南华国际飞机工程有限公司和香港和记黄埔飞机维修投资有限公司共同投资成立的一家合资飞机及机载零部件维修企业)合作的，基本上都能安排实习，由于扩招太多学生(20个班)，所以就业是通过校园招聘会双向选择的，没有订单是人才培养模式。

5.综上所述:建议楼主选择中国民航大学职业技术学院的航空机电设备维修专业，因为大学比学院好，况且该校还有本科的航空工程学院，今后可以继续升本，就业更有保证!

楼主我说了这么多，你说我容易吗?看完给分吧。。。

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