南京中央门至温州黄龙汽车站要多少钱

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从2011年12月2日起，黄龙客运站正式“闭门谢客”了。

温州晚报记者 肖建永/文 魏一晓/摄
一座城市都有那么几个客运车站，在火车和飞机都还没有提供更高速的旅行时，它们就已经存在了很多年。在火车和飞机所不能提供的短途、便利和低价时，它们更是承担了人们的出行需求。
温州黄龙客运站，在谈起它的时候，也许您会直接联想到那一片喧杂的气氛。是的，它东邻黄龙商贸城，西面紧靠瓯江三桥，它占地面积10亩，却拥有客运班线18条，进站经营客车达165辆，日均发车450班;它早在1996年就建成使用，自建站以来，便承担起了市区西部客流集散和输送的重要任务，随着温州的发展而辉煌。它的客运路线连接永嘉桥头、瓯海瞿溪，那里有著名的纽扣和皮鞋市场;它还连通贵州、湖北、江苏、安徽、福建等地，而这些都是劳动力输出的大省。经过15年的风雨后，它发展成了一个三级客运站，日均客流量约3000余人，春运高峰客流每天更是多达1万余人。
每天都有不同的人从这个车站开始认识这个城市，或者从这个车站离开这个城市。每天，都有年轻人、老人、妇女和儿童，坐在这些蓝色的排椅上，或是吃着包子，或是高声谈笑，或是默然相对，再或者，只是独自等待。在他们奔波的旅途上，这里是一个小小的停顿，是一段可以放松的时光，也许这意味着某种开始或结束。
从12月2日起，黄龙客运站正式“闭门谢客”了。黄龙客运站在城市发展中划下浓重的一笔后，现在也到了“功成身退”的时候。其紧靠的黄龙商贸城要“变脸”，要从一个“大棚式”的市场向一个现代、专业的大市场改造提升，这是温州城市的进步、发展历程中的一个印记。除了全新的温州商贸城，这里还将会出现一座全新的公交始发站。在不久的将来，您将看到崭新的楼群，也许您会为那一片新貌心生赞叹，但此时，这个老车站，曾经承载温州城光阴的故事，已留在您记忆的深处。

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