汕头南山最近计划要修条什么路？
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解决时间 2021-10-13 09:26
- 提问者网友：像風在裏
- 2021-10-12 08:55
汕头南山最近计划要修条什么路？
最佳答案
- 二级知识专家网友：玩家
- 2021-10-12 10:25
一、汕头市干线公路网规划的指导思想
按照科学发展观的要求，以发展为主题，以结构调整为主线，以完善综合运输体系、发挥基础设施的效益为中心，以可持续发展为前提，结合汕头市行政区划调整和全省公路网规划修编，在现有基础上进一步完善骨架公路布局，拓宽对外联系通道，提高路网的技术等级。在干线公路布局规划上着重突出以下三个方面：
突出汕头市的区域中心地位。以建设粤东地区中心城市为基本出发点，在布局上特别强调了汕头的区域中心地位，骨架公路布局以放射线和区域环线组成，形成以汕头经济特区为中心呈扇形分层次向外辐射的路网格局。
突出开放式的布局理念。在布局上突破行政区划和管理体制的约束，从发挥区域路网的整体效益角度出发，强调了干线公路与周边路网和城市道路的相互衔接，特别是与周边的高速公路网的衔接。
突出一个“快”字。为适应全面建设小康社会、率先基本实现社会主义现代化发展的要求，在干线公路布局上强调了一个“快”字，即增加了高速公路和一级公路（快速路）在干线路网中的比重，使公路交通从“行得通”向“行得快”的目标发展。
二、汕头市干线公路网发展目标
总体发展目标是：以建设粤东中心城市为基本出发点，全面提高公路网络化水平和技术等级，形成由国道、省道和重要县乡公路组成，以高、快速公路为骨架，外连粤东主要城市，内沟通城市中心区、周边区县、港口、机场、物流园区、客货站场、重要旅游景点、大型工业园区的公路网络，2010年初步实现公路现代化，2020年基本实现现代化。以汕头经济特区为中心，到各区（县）可以在40分钟内到达，到各乡镇可以在60分钟内到达；大部分乡镇可以在20分钟内上高速公路，1个小时可以到达主要港口，1个小时可以到达机场，市域内任意两个乡镇之间可以在2小时内到达。
三、汕头市干线网规划布局方案
根据协调性原则、前瞻性原则、平战结合原则和可持续发展原则，经过反复研究，确定汕头市干线公路网的布局方案是以“两纵三环九射”为骨架的网格状布局形态：
第一纵： 同三国道主干线汕头路段
由汕汾高速公路、汕头海湾大桥和深汕高速公路汕头路段组成，目前已建成四车道高速公路。
第二纵：国道G324线汕头路段。国道G324福昆线汕头境内段，远期按一级公路结合城市快速路标准改建。
第一环：汕头特区环线。由省道S336澄海路段、汕梅高速公路金洲－月浦路段、S233汕头路段、金凤大桥－西港高架桥部分路段、礐石大桥、S337磊口至河浦路段和广澳港疏港路（深汕高速公路河浦立交至广澳港）组成。全线除与汕梅高速公路共用的金洲－月浦路段按高速公路规划外，其余按一级公路结合城市快速路标准规划。
第二环：结合潮州及揭阳的干线公路规划，路线走向湾头－莲下—（潮安彩塘—揭东地都—）西胪—和平—田心。由省道S231湾头－莲下路段、（潮州干线公路规划的六横）、S237和平至田心段等组成，按一级公路结合城市快速路标准规划，其中莲下至和平段可以作为G324改线进行建设。
第三环：惠来－潮南—潮阳－揭阳高速公路形成第三环。利用正在建设的潮揭高速及揭阳干线公路规划中的南环，潮州铁铺（接汕汾高速公路）—东里—金鸿公路段按一级公路规划，其余按四车道高速公路标准规划。
第一射：南澳大桥及其连接线，其功能是连接我省唯一一个海岛县，从根本上解决岛内居民进出难问题。
第二射：金鸿公路，其功能是汕头向南澳、饶平及闽西南地区辐射的通道，按一级公路规划。
第三射：汕头—潮安—潮州（省道S233线），其功能是汕头向潮安、潮州及梅州地区辐射的通道，远期按一级公路结合城市快速路标准改建。
第四射：汕梅高速公路，其功能是汕头向揭阳、梅州及赣南等地区辐射的重要通道，是汕头市对外交通的主骨架之一，按六车道高速公路标准规划。
第五射：国道G206线，其功能是汕头向揭阳、梅州等地区辐射的通道，远期按一级路结合城市快速路标准改建。
第六射：海门—潮阳—揭阳（揭海公路），其功能是汕头西南片区与揭阳之间的重要通道，按一级公路结合城市快速路标准规划，并考虑城市景观的要求。
第七射：汕头至普宁高速公路（接揭普高速公路），其功能是汕头向普宁、揭西、汕尾、河源以及粤北地区辐射的重要快速通道，按六车道高速公路标准规划。
第八射：结合练江整治，利用江堤建设沿江公路，其功能是加强第二条经济带和第三条经济带之间的联系，按二级公路规划。
第九射：陈沙公路，田心—沙陇－成田－两英－仙城（—普宁）（接国道G324），按一级公路规划，其功能是缓解G324的交通压力，改善潮南区的交通条件，促进潮南山区的经济发展，按一级公路规划。
四、汕头市干线公路网分期建设阶段
第一阶段和第二阶段（2004～2010年）：干线公路建设的重点是建设高速公路网络，提高干线公路的技术等级，打通干线公路的断头路段和瓶颈路段。主要建设项目有：
1、建设汕头至揭阳高速公路。建设金凤大桥－西港高架桥、陈沙公路。
2、改建省道S237（灰田线），和平至谷饶路段9公里目前已按二级公路标准正在改造。
3、建设汕头至普宁高速公路。争取开工建设惠来－潮南－潮阳－揭阳高速公路。
4、国道G324和平－陈店段及磊口大桥改造。
5、建设广澳港至河浦立交的疏港路。按一级公路技术标准建设。
6、省道S337磊口至河浦路段的改建。按一级公路结合城市快速路技术标准改建。
7、改建省道S336澄海路段，按一级公路结合城市快速路技术标准改建，。
8、改建省道S231线湾头至莲下路段，按一级公路技术标准改建。改建省道S335线（潮州铁浦）—东里段，按一级公路技术标准建设。建设南澳跨海大桥及其连接线。
9、建设S234（揭海线）改造。目前以二级公路为主，按一级公路结合城市快速路标准建设。
10、建设第沿练江走向公路，按二级公路标准建设。
11、省道S237（灰田线和平至谷饶段）的改建，规划按一级公路技术标准改建。
12、改建省道S231线莲下至隆都路段，按一级公路技术标准改建。
13、改建省道S336（澄南线）南澳环岛路段，按二级公路标准改造。
第三阶段（2011～2020年）
后十年，干线公路建设的重点是完善干线公路网络，进一步提高干线公路的技术等级和通行能力。主要建设项目有：
1、建设第二环线地都至和平路段，按一级公路结合城市快速路标准建设。
2、改建S237和平至田心路段，按一级公路结合城市快速路标准建设。
3、全面改造国道G324。对国道G324线澄海路段和潮阳路段进行全面改造或改线，按一级公路结合城市快速路标准改建。
4、全面改造国道G206线，按一级公路结合城市快路标准建设。
5、全面改造汕头至潮州快速干线（S233）。采用一级公路结合城市快速干线标准建设。
6、建设南澳长青公路，按二级公路技术标准建设。
按照科学发展观的要求，以发展为主题，以结构调整为主线，以完善综合运输体系、发挥基础设施的效益为中心，以可持续发展为前提，结合汕头市行政区划调整和全省公路网规划修编，在现有基础上进一步完善骨架公路布局，拓宽对外联系通道，提高路网的技术等级。在干线公路布局规划上着重突出以下三个方面：
突出汕头市的区域中心地位。以建设粤东地区中心城市为基本出发点，在布局上特别强调了汕头的区域中心地位，骨架公路布局以放射线和区域环线组成，形成以汕头经济特区为中心呈扇形分层次向外辐射的路网格局。
突出开放式的布局理念。在布局上突破行政区划和管理体制的约束，从发挥区域路网的整体效益角度出发，强调了干线公路与周边路网和城市道路的相互衔接，特别是与周边的高速公路网的衔接。
突出一个“快”字。为适应全面建设小康社会、率先基本实现社会主义现代化发展的要求，在干线公路布局上强调了一个“快”字，即增加了高速公路和一级公路（快速路）在干线路网中的比重，使公路交通从“行得通”向“行得快”的目标发展。
二、汕头市干线公路网发展目标
总体发展目标是：以建设粤东中心城市为基本出发点，全面提高公路网络化水平和技术等级，形成由国道、省道和重要县乡公路组成，以高、快速公路为骨架，外连粤东主要城市，内沟通城市中心区、周边区县、港口、机场、物流园区、客货站场、重要旅游景点、大型工业园区的公路网络，2010年初步实现公路现代化，2020年基本实现现代化。以汕头经济特区为中心，到各区（县）可以在40分钟内到达，到各乡镇可以在60分钟内到达；大部分乡镇可以在20分钟内上高速公路，1个小时可以到达主要港口，1个小时可以到达机场，市域内任意两个乡镇之间可以在2小时内到达。
三、汕头市干线网规划布局方案
根据协调性原则、前瞻性原则、平战结合原则和可持续发展原则，经过反复研究，确定汕头市干线公路网的布局方案是以“两纵三环九射”为骨架的网格状布局形态：
第一纵： 同三国道主干线汕头路段
由汕汾高速公路、汕头海湾大桥和深汕高速公路汕头路段组成，目前已建成四车道高速公路。
第二纵：国道G324线汕头路段。国道G324福昆线汕头境内段，远期按一级公路结合城市快速路标准改建。
第一环：汕头特区环线。由省道S336澄海路段、汕梅高速公路金洲－月浦路段、S233汕头路段、金凤大桥－西港高架桥部分路段、礐石大桥、S337磊口至河浦路段和广澳港疏港路（深汕高速公路河浦立交至广澳港）组成。全线除与汕梅高速公路共用的金洲－月浦路段按高速公路规划外，其余按一级公路结合城市快速路标准规划。
第二环：结合潮州及揭阳的干线公路规划，路线走向湾头－莲下—（潮安彩塘—揭东地都—）西胪—和平—田心。由省道S231湾头－莲下路段、（潮州干线公路规划的六横）、S237和平至田心段等组成，按一级公路结合城市快速路标准规划，其中莲下至和平段可以作为G324改线进行建设。
第三环：惠来－潮南—潮阳－揭阳高速公路形成第三环。利用正在建设的潮揭高速及揭阳干线公路规划中的南环，潮州铁铺（接汕汾高速公路）—东里—金鸿公路段按一级公路规划，其余按四车道高速公路标准规划。
第一射：南澳大桥及其连接线，其功能是连接我省唯一一个海岛县，从根本上解决岛内居民进出难问题。
第二射：金鸿公路，其功能是汕头向南澳、饶平及闽西南地区辐射的通道，按一级公路规划。
第三射：汕头—潮安—潮州（省道S233线），其功能是汕头向潮安、潮州及梅州地区辐射的通道，远期按一级公路结合城市快速路标准改建。
第四射：汕梅高速公路，其功能是汕头向揭阳、梅州及赣南等地区辐射的重要通道，是汕头市对外交通的主骨架之一，按六车道高速公路标准规划。
第五射：国道G206线，其功能是汕头向揭阳、梅州等地区辐射的通道，远期按一级路结合城市快速路标准改建。
第六射：海门—潮阳—揭阳（揭海公路），其功能是汕头西南片区与揭阳之间的重要通道，按一级公路结合城市快速路标准规划，并考虑城市景观的要求。
第七射：汕头至普宁高速公路（接揭普高速公路），其功能是汕头向普宁、揭西、汕尾、河源以及粤北地区辐射的重要快速通道，按六车道高速公路标准规划。
第八射：结合练江整治，利用江堤建设沿江公路，其功能是加强第二条经济带和第三条经济带之间的联系，按二级公路规划。
第九射：陈沙公路，田心—沙陇－成田－两英－仙城（—普宁）（接国道G324），按一级公路规划，其功能是缓解G324的交通压力，改善潮南区的交通条件，促进潮南山区的经济发展，按一级公路规划。
四、汕头市干线公路网分期建设阶段
第一阶段和第二阶段（2004～2010年）：干线公路建设的重点是建设高速公路网络，提高干线公路的技术等级，打通干线公路的断头路段和瓶颈路段。主要建设项目有：
1、建设汕头至揭阳高速公路。建设金凤大桥－西港高架桥、陈沙公路。
2、改建省道S237（灰田线），和平至谷饶路段9公里目前已按二级公路标准正在改造。
3、建设汕头至普宁高速公路。争取开工建设惠来－潮南－潮阳－揭阳高速公路。
4、国道G324和平－陈店段及磊口大桥改造。
5、建设广澳港至河浦立交的疏港路。按一级公路技术标准建设。
6、省道S337磊口至河浦路段的改建。按一级公路结合城市快速路技术标准改建。
7、改建省道S336澄海路段，按一级公路结合城市快速路技术标准改建，。
8、改建省道S231线湾头至莲下路段，按一级公路技术标准改建。改建省道S335线（潮州铁浦）—东里段，按一级公路技术标准建设。建设南澳跨海大桥及其连接线。
9、建设S234（揭海线）改造。目前以二级公路为主，按一级公路结合城市快速路标准建设。
10、建设第沿练江走向公路，按二级公路标准建设。
11、省道S237（灰田线和平至谷饶段）的改建，规划按一级公路技术标准改建。
12、改建省道S231线莲下至隆都路段，按一级公路技术标准改建。
13、改建省道S336（澄南线）南澳环岛路段，按二级公路标准改造。
第三阶段（2011～2020年）
后十年，干线公路建设的重点是完善干线公路网络，进一步提高干线公路的技术等级和通行能力。主要建设项目有：
1、建设第二环线地都至和平路段，按一级公路结合城市快速路标准建设。
2、改建S237和平至田心路段，按一级公路结合城市快速路标准建设。
3、全面改造国道G324。对国道G324线澄海路段和潮阳路段进行全面改造或改线，按一级公路结合城市快速路标准改建。
4、全面改造国道G206线，按一级公路结合城市快路标准建设。
5、全面改造汕头至潮州快速干线（S233）。采用一级公路结合城市快速干线标准建设。
6、建设南澳长青公路，按二级公路技术标准建设。
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