汽车主减速器调整项目,调整方法和注意事项
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解决时间 2021-10-13 21:30
- 提问者网友：浪荡绅士
- 2021-10-13 04:33
汽车主减速器调整项目,调整方法和注意事项
最佳答案
- 二级知识专家网友：蓝房子
- 2021-10-13 04:50
一.主动锥齿轮轴承预紧度的调整与检测
该项目调整在主减速器整装之前进行。
1.调整方法
通过两轴承内座圈之间隔套一端的调整小垫片来调整。增加垫片，轴承预紧度变小;反之，轴承预紧度变大。
2.调整步骤
(1)用专用夹具夹住主动锥齿轮。(没有专用夹具时，也可辅以台钳进行装配。)
(2)装配主动锥齿轮总成。
为了排除油封摩擦力矩对检测轴承预紧力矩的影响，轴承盖和油封暂时不装。
(3)用扭力扳手以196~245N•m的力矩拧紧槽形螺母。
(4)检测并反复调整轴承预紧度，直至符合技术要求。
(5)调整好后，按技术要求重新装配全、装配好主动锥齿轮总成。
装配时注意点:润滑油孔、润滑油槽必须相应对正。
3.检测方法
(1)检测轴承预紧力矩
在台钳上夹住主动锥齿轮轴承座，转动突缘的力矩应为1.0~1.5N•m。此时，可用弹簧秤钩拉突缘孔，拉力应为16~25N。
(2)检测轴承轴向间隙
用带有磁性表座的百分表测量，轴向间隙为0.05mm，极限为0.1mm。
二.从动锥齿轮轴承预紧度的调整与检测
该项目调整是在从动锥齿轮总成装配齐全后进行。
装配时注意点:
(1)轴承盖、壳体必须配对安装。
(2)轴承盖连接螺栓和调整大螺母只是拧到一定的位置，不要拧紧。
1.调整方法
通过左、右侧调整大螺母来调整。旋入调整大螺母，轴承预紧度变大;反之，轴承预紧度变小。
2.调整步骤
(1)将一侧的调整大螺母紧到底。
(2)将另一侧的调整大螺母紧到底，再旋回约1/4圈左右。
(3)检测并反复调整轴承预紧度，直至符合技术要求。
3.检测方法
经上述调整后，转动从动锥齿轮所需力矩应在1.47~3.43N•m范围内。还可用经验法辅助检测:
以轴承盖为支点，用杠杆顶被动齿轮，应感觉到有微量的间隙。用起子拨动轴承滚柱，轴承滚柱应有一定的活动量。
三.主、从动锥齿轮啮合间隙的调整
从动锥齿轮轴承预紧度调整后，整装好主、从动锥齿轮总成，进行该项目调整。
装配时注意点:主动锥齿轮总成和壳体间的润滑油孔、润滑油槽必须相应对正。
1.调整方法
(1)调整大垫片调整
通过主动锥齿轮总成和壳体间的调整大垫片进行调整。增加调整大垫片，啮合间隙变大;反之，啮合间隙变小。
(2)调整大螺母调整
松左侧调整大螺母，紧右侧调整大螺母，啮合间隙变小;反之，啮合间隙变大。
注意点:
(1)此时属初调啮合间隙，一般只通过调整大螺母调整。
(2)调整时，必须先松一侧调整大螺母，再紧另一侧调整大螺母，先松后紧，松几圈，紧几圈，以保证从动锥齿轮轴承预紧度不变。
2.检测方法
啮合间隙原厂规定标准为0.15~0.40mm，大修允许值为0.20~0.50mm，使用极限为0.60mm。检测方法可用如下几种:
(1)百分表检测法
将百分表固定于主减速器盖上，用百分表测头抵在主动锥齿轮突缘的边上，左右转动突缘，测出其自由摆动量，即为啮合间隙。
(2)卡尺检测法
将0.5~1mm的软金属丝(软铝丝或者保险丝)放入被动锥齿轮齿面间，转动锥齿轮，将压扁的软金属丝用游标卡尺测量其厚度，即为啮合间隙。
(3)经验法
用手来回转动主动锥齿轮突缘，凭经验听轮齿撞击声，可判断啮合间隙大小。
四.主、从动锥齿轮啮合印痕的调整
啮合印痕反映了主减速器齿轮的受力承载情况，主减速器的调整应以啮合印痕为主。
1.检测方法--印痕法
在从动锥齿轮一圈均布3~4处，每处1~2齿的齿面上涂以红丹油或者红印泥，然后转动从动锥齿轮，检查从动锥齿轮上的啮合印痕是否适当。
2.啮合印痕的正确部位(无负荷时)
啮合印痕应达到齿长的50%以上，位置控制在轮齿的中部偏小端，离小端2~4mm。齿高方向的啮合印痕应大于有效齿高的50%以上，离齿顶0.8~1.6mm。
3.调整原则
(1)调整时应先调好主、从动锥齿轮轴承预紧度，啮合间隙，然后调整啮合印痕。
(2)检查调整啮合印痕时，应以前进档工作面为主，适当兼顾倒退档。
(3)调整啮合印痕时，应辅助调整啮合间隙。
(4)调整啮合印痕过程中，必须保证从动锥齿轮轴承预紧度不变。
4.调整方法
在齿长方向，调从动锥齿轮(松、紧调整大螺母)，主动锥齿轮辅调(增、减调整大垫片);在齿高方向，调主动锥齿轮，从动锥齿轮辅调。
具体按“大进从，小出从;顶入主，根出主”的方法调整。
(1)大进从
若啮合印痕靠近锥齿轮大端，将从动锥齿轮向内侧调整(松右侧调整大螺母，紧左侧调整大螺母)。调整后，若啮合间隙过小，再将主动锥齿轮向外侧调整(增加调整大垫片)。
(2)小出从
若啮合印痕靠近锥齿轮小端，将从动锥齿轮向外侧调整。调整后，若啮合间隙过大，再将主动锥齿轮向内侧调整。
(3)顶入主
若啮合印痕靠近锥齿轮顶端，将主动锥齿轮向内侧调整。调整后，若啮合间隙过小，再将从动锥齿轮向外侧调整。
(4)根出主
若啮合印痕靠近锥齿轮根端，将主动锥齿轮向外侧调整。调整后，若啮合间隙过大，再将从动锥齿轮向内侧调整。
就这样，根据啮合印痕部位反复调整，直至符合技术要求。
调好啮合印痕后，将从动锥齿轮轴承盖的连接螺栓以196~235N•m的扭矩拧紧，装好防松装置。
该项目调整在主减速器整装之前进行。
1.调整方法
通过两轴承内座圈之间隔套一端的调整小垫片来调整。增加垫片，轴承预紧度变小;反之，轴承预紧度变大。
2.调整步骤
(1)用专用夹具夹住主动锥齿轮。(没有专用夹具时，也可辅以台钳进行装配。)
(2)装配主动锥齿轮总成。
为了排除油封摩擦力矩对检测轴承预紧力矩的影响，轴承盖和油封暂时不装。
(3)用扭力扳手以196~245N•m的力矩拧紧槽形螺母。
(4)检测并反复调整轴承预紧度，直至符合技术要求。
(5)调整好后，按技术要求重新装配全、装配好主动锥齿轮总成。
装配时注意点:润滑油孔、润滑油槽必须相应对正。
3.检测方法
(1)检测轴承预紧力矩
在台钳上夹住主动锥齿轮轴承座，转动突缘的力矩应为1.0~1.5N•m。此时，可用弹簧秤钩拉突缘孔，拉力应为16~25N。
(2)检测轴承轴向间隙
用带有磁性表座的百分表测量，轴向间隙为0.05mm，极限为0.1mm。
二.从动锥齿轮轴承预紧度的调整与检测
该项目调整是在从动锥齿轮总成装配齐全后进行。
装配时注意点:
(1)轴承盖、壳体必须配对安装。
(2)轴承盖连接螺栓和调整大螺母只是拧到一定的位置，不要拧紧。
1.调整方法
通过左、右侧调整大螺母来调整。旋入调整大螺母，轴承预紧度变大;反之，轴承预紧度变小。
2.调整步骤
(1)将一侧的调整大螺母紧到底。
(2)将另一侧的调整大螺母紧到底，再旋回约1/4圈左右。
(3)检测并反复调整轴承预紧度，直至符合技术要求。
3.检测方法
经上述调整后，转动从动锥齿轮所需力矩应在1.47~3.43N•m范围内。还可用经验法辅助检测:
以轴承盖为支点，用杠杆顶被动齿轮，应感觉到有微量的间隙。用起子拨动轴承滚柱，轴承滚柱应有一定的活动量。
三.主、从动锥齿轮啮合间隙的调整
从动锥齿轮轴承预紧度调整后，整装好主、从动锥齿轮总成，进行该项目调整。
装配时注意点:主动锥齿轮总成和壳体间的润滑油孔、润滑油槽必须相应对正。
1.调整方法
(1)调整大垫片调整
通过主动锥齿轮总成和壳体间的调整大垫片进行调整。增加调整大垫片，啮合间隙变大;反之，啮合间隙变小。
(2)调整大螺母调整
松左侧调整大螺母，紧右侧调整大螺母，啮合间隙变小;反之，啮合间隙变大。
注意点:
(1)此时属初调啮合间隙，一般只通过调整大螺母调整。
(2)调整时，必须先松一侧调整大螺母，再紧另一侧调整大螺母，先松后紧，松几圈，紧几圈，以保证从动锥齿轮轴承预紧度不变。
2.检测方法
啮合间隙原厂规定标准为0.15~0.40mm，大修允许值为0.20~0.50mm，使用极限为0.60mm。检测方法可用如下几种:
(1)百分表检测法
将百分表固定于主减速器盖上，用百分表测头抵在主动锥齿轮突缘的边上，左右转动突缘，测出其自由摆动量，即为啮合间隙。
(2)卡尺检测法
将0.5~1mm的软金属丝(软铝丝或者保险丝)放入被动锥齿轮齿面间，转动锥齿轮，将压扁的软金属丝用游标卡尺测量其厚度，即为啮合间隙。
(3)经验法
用手来回转动主动锥齿轮突缘，凭经验听轮齿撞击声，可判断啮合间隙大小。
四.主、从动锥齿轮啮合印痕的调整
啮合印痕反映了主减速器齿轮的受力承载情况，主减速器的调整应以啮合印痕为主。
1.检测方法--印痕法
在从动锥齿轮一圈均布3~4处，每处1~2齿的齿面上涂以红丹油或者红印泥，然后转动从动锥齿轮，检查从动锥齿轮上的啮合印痕是否适当。
2.啮合印痕的正确部位(无负荷时)
啮合印痕应达到齿长的50%以上，位置控制在轮齿的中部偏小端，离小端2~4mm。齿高方向的啮合印痕应大于有效齿高的50%以上，离齿顶0.8~1.6mm。
3.调整原则
(1)调整时应先调好主、从动锥齿轮轴承预紧度，啮合间隙，然后调整啮合印痕。
(2)检查调整啮合印痕时，应以前进档工作面为主，适当兼顾倒退档。
(3)调整啮合印痕时，应辅助调整啮合间隙。
(4)调整啮合印痕过程中，必须保证从动锥齿轮轴承预紧度不变。
4.调整方法
在齿长方向，调从动锥齿轮(松、紧调整大螺母)，主动锥齿轮辅调(增、减调整大垫片);在齿高方向，调主动锥齿轮，从动锥齿轮辅调。
具体按“大进从，小出从;顶入主，根出主”的方法调整。
(1)大进从
若啮合印痕靠近锥齿轮大端，将从动锥齿轮向内侧调整(松右侧调整大螺母，紧左侧调整大螺母)。调整后，若啮合间隙过小，再将主动锥齿轮向外侧调整(增加调整大垫片)。
(2)小出从
若啮合印痕靠近锥齿轮小端，将从动锥齿轮向外侧调整。调整后，若啮合间隙过大，再将主动锥齿轮向内侧调整。
(3)顶入主
若啮合印痕靠近锥齿轮顶端，将主动锥齿轮向内侧调整。调整后，若啮合间隙过小，再将从动锥齿轮向外侧调整。
(4)根出主
若啮合印痕靠近锥齿轮根端，将主动锥齿轮向外侧调整。调整后，若啮合间隙过大，再将从动锥齿轮向内侧调整。
就这样，根据啮合印痕部位反复调整，直至符合技术要求。
调好啮合印痕后，将从动锥齿轮轴承盖的连接螺栓以196~235N•m的扭矩拧紧，装好防松装置。
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